mit Zukunftspotential
Synchronmotor, Asynchronmotor, Getriebemotor, Gleichstrommotor, DC und BLDC, Schrittmotor für Ihre kostenbewusste Konstruktion
Bild: Koco Motion
mit Zukunftspotential
Synchronmotor, Asynchronmotor, Getriebemotor, Gleichstrommotor, DC und BLDC, Schrittmotor für Ihre kostenbewusste Konstruktion
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mit Zukunftspotential
Synchronmotor, Asynchronmotor, Getriebemotor, Gleichstrommotor, DC und BLDC, Schrittmotor für Ihre kostenbewusste Konstruktion
Bild: Koco Motion
Wir präsentieren Ihnen modernste Motor Technologie für die Industrie, darunter Antriebe wie Synchronmotor, Asynchronmotor, Getriebemotor, Gleichstrommotor, DC und BLDC, Schrittmotor u. a. für Ihre kostenbewusste Konstruktion. Der Elektromotor für Maschinen und Anlagen muss effizient, leistungsfähig, kompakt und schnell lieferbar sein.
Inhalt
Industrie Motoren sind qualitativ sehr hochwertig. Die Einsatzbedingungen sind dabei sehr unterschiedlich. Ein Antrieb in der mobilen Arbeitsmaschine muss den rauen Umweltbedingungen standhalten, der Getriebemotor in der Lebensmittelindustrie oder Medizintechnik hingegen hat viele Auflagen zu erfüllen. Der Elektromotor für die Industrie 4.0 soll netzwerkfähig sein. Energieeffizienz und Kompaktheit sind eh immer an der Tagesordnung. Der bürstenlose Gleichstrommotor BLDC und der Gleichstrommotor in 12V oder 24V treffen auf globale Anforderungen mit Massentauglichkeitsanspruch.
Nachfolgend finden Sie Motor Innovationen von u. a. Koco Motion, Minebea Mitsumi oder Nord Drivesystems. Egal unter welchem Begriff sie genannt werden, sei es Getriebemotor, Elektromotor, AC, DC-Motor: Alle sollen eines gemeinsam haben: lange Lebensdauer bei bester Perfomance. Hier sind die Neuheiten:
Siemens komplettiert das Spektrum der „Simotics FD“ Niederspannungsmotoren und deckt nun einen Leistungsbereich von 200 bis 1600 kW sowie Achshöhen von 315 bis 450 mm ab. Die Motoren sind für den Umrichterbetrieb optimiert und gerade im Teillastbereich besonders energiesparend. In Kombination mit Sinamics Niederspannungsumrichtern bilden sie ein integriertes Antriebssystem (IDS) und erreichen die Systemeffizienzklasse IES2. Gegenüber dem Referenzsystem der Norm bedeutet das eine Reduzierung der Verluste um 35 %.
Ohne seltene Erde einen Wirkungsgrad von 97 % erzielen? Das geht mit der alternativen Motorwicklung im Drehstrom-Asynchronmotor (DAM) und Drehstrom-Generator, welche die Firma Umwelt-Technik-Marketing auf den Fachpressetagen 2020 vorgestellt hat. Diese Motoren kommen ohne Permanentmagnete aus.
Der neue 63 mm Motor von Bühler ist der jüngste einer Reihe bürstenbehafteter Permanentmagnet-DC-Motoren. Er verbindet hohe Leistung, leisen Lauf und lange Lebensdauer mit einem flexiblen Design zur leichteren Integration in unterschiedlichste Antriebssysteme. Durch den Einsatz neuester Magnettechnologie auf Basis kostengünstiger Ferritmagnete in Kombination mit einer optimierten Ausführung des Magnetkreises garantiert der 12-teilige Ankeraufbau ein Maximum an Leistungsdichte. Der auf maximale Kupferfüllung optimierte Ankerblechschnitt und die Verwendung von besonders verlustarmen Material ermöglichen maximales Drehmoment bei gleichzeitig optimaler Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Bauraumes.
Die neue Generation der DST High Torque-Motoren in den Baugrößen 135 bis 400 von Baumüller ist neben der Vollwellenausführung jetzt auch durchgängig mit Hohlwelle oder integriertem Drucklager verfügbar. Die verschiedenen Ausführungen der DST-Motoren sorgen für mehr Freiheitsgrade in der Konstruktion und ermöglichen eine optimale Integration des Motors in das Maschinenkonzept.