BREMSEN
für die Maschinensicherheit
mit Sicherheitsbremsen, hydraulisch, elektromagnetisch oder federbetätigt funktionierende Bremsen und Klemmelemente
Bild: Mayr Antriebstechnik
Bremse: News für die Maschinensicherheit im Antrieb 4.0
Hier finden Sie Innovationen zu Bremsen für die Industrie wie Sicherheitsbremsen, Bremsen elektromagnetisch, hydraulisch oder federbetätigt, Klemmelemente oder Rotationsbremsen. Sie alle werden zunehmend mit Systemen für die Zustandsüberwachung oder vorausschauende Wartung ausgestattet. Bremsenmonitoring, Energiemanagement und Vernetzung sind hier nur einige der Schlagworte für die Bremse 4.0.
Inhalt
Wo eine Masse beschleunigt wird, muss sie auch wieder zum Stillstand gebracht werden. Das macht die Bremse. Sie sorgt zudem für die nötige Sicherheit bei Stromausfall, Maschinenstillstand oder Notaus. Folgende drei Arten von Bremsen gibt es daher: Stoppbremse, Regelbremse und Haltebremse. Eine große Gruppe der Industriebremsen ist die Sicherheitsbremse. Sie ist federbetätigt und sorgt für die Maschinensicherheit und schützt den Menschen. Sie bremst bewegte Massen ab oder hält diese im Stillstand der Maschine sicher.
Brandneue Bremsen
Nachfolgend finden Sie Neuentwicklungen der verschiedensten Ausführungen für industrielle Anwendungen wie Sicherheitsbremse, Scheibenbremse, Rotationsbremse, Klemmelement, elektromagnetische Bremse, Profilschienenbremse, Trommelbremse, Schwimmsattelbremse uvm.
Bremsen für spezielle Branchen
Bremsen für den Maschinenbau und Anlagenbau
Roba-Brake-Checker heute und morgen– Interview
09.11.2022 | In unserem Interview mit Ferdinand Mayr, Geschäftsführender Gesellschafter der Chr. Mayr GmbH & Co. KG, Mauerstetten haben wir den CEO u. a. folgende Fragen gestellt: Wie ist der Stand bei Ihrem Industrie 4.0 Portfolio, Stichwort Roba-Brake-Checker? Was kommt als nächstes in Sachen Digitalisierung? Welche Online Konfigurations- und Bestellmöglichkeiten bieten Sie?
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Wird der Strom abgeschaltet, fällt er aus oder kommt es in Maschinen und Anlagen zum Not-Halt, verhindert die Sicherheitsbremse den freien Fall von vertikalen und horizontalen Achsen. Nur so lassen sich Unfälle vermeiden sowie Mensch und Maschine schützen. Für Anwendungen u. a. in Maschinenbau, Medizintechnik, Lebensmitteltechnik, Aufzügen oder Bühnentechnik bietet Mayr Antriebstechnik Sicherheitsbremsen. Wir präsentieren Ihnen hier Tipps zum Einbau, Neuentwicklungen und Anwendungen:
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Egal, ob für Elektromobilität, Luftfahrttechnik oder Sicherheitssysteme im Kfz: Eine vielseitig einsetzbare Prüfeinheit sollte nicht nur ihren Zweck erfüllen, sondern gleichzeitig auch effizient und kostengünstig arbeiten. Um eine solche Vorrichtung zu optimieren, hat Sonplas in einer ihrer neuesten Entwicklungen Klemmelemente aus dem Hause ACE Stoßdämpfer verbaut.
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Drei wesentliche Komponenten hat das aktive Energiemanagement System Pxt von Michael Koch zur Rekuperation von Bremsenergie: Elektronikgeräte, Speichereinheiten und ein kleines, intelligentes Modul. Die Elektronikgeräte schieben die Energie hochdynamisch und zuverlässig entweder vom Antrieb in die Speicher oder umgekehrt wie bei einer Spannungsunterbrechung. Das kleine Modul zur strombasierten Lastspitzen Reduktion und eine Kapazitätsüberwachung komplettieren das Energiehandling für Antriebe.
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KTR Systems hat das Angebot an Industriebremsen erweitert und stellt zwei Thruster-Bremsen vor. Die Scheibenbremse „KTR-Stop TB S“ gibt es in drei Baugrößen in Rechts- und Linksausführung. Bei einem Scheibendurchmesser von 900 mm erzeugt sie Bremsmomente bis 15.200 Nm. Die Trommelbremse „KTR-Stop TB T“ steht in sieben Baugrößen zur Verfügung. Bei einem Trommeldurchmesser von 710 mm erzeugt sie Bremsmomente bis 10.000 Nm.
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Der robuste, energieeffiziente Kletterroboter „Space Climber“ wurde für Missionen in schwierigem Gelände konzipiert. Eine essentielle Komponente seines Bewegungsapparates sind die intelligenten, kraftvollen Gelenke. Speziell für ein solches Gelenk hat Mayr Antriebstechnik eine Mini-Bremse entwickelt. Sie überzeugt durch ihre kleinen Abmessungen und erhöht die Energieeffizienz des Roboters. Am Deutschen Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz (DFKI) wird dieses Robotersystem nun weiterentwickelt.
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Mit dem neuen Linearportalroboter „LGR-3“ bietet Fibro Läpple ein modulares System für das Be- und Entladen von Maschinen sowie für das Handling von Werkstücken. Damit lassen sich unterschiedlichste Kundenanforderungen flexibel umsetzen. In der elektrischen Ausführung des Portals setzt das Unternehmen zur Absicherung der Vertikalachse auf elektromagnetische Bremsen „Roba-linearstop“ von Mayr Antriebstechnik.
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Sowohl Federdruck- als auch Permanentmagnet-Bremsen haben ihre Berechtigung. Doch welche ist die richtige für den jeweiligen Einsatzfall? Da bei der Auswahl sehr unterschiedliche Aspekte zu berücksichtigen sind, sollte der Anwender auf kompetente Beratung vertrauen. Dann ist es natürlich von Vorteil, wenn der beratende Bremsenhersteller beide Wirkprinzipien im Programm hat und ohne Eigeninteresse berät. Der Beitrag von Kendrion zeigt, dass Bremse nicht gleich Bremse ist.
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In der neu entwickelten Krause+Mauser Rundtaktmaschine „Reflex“ für die Bearbeitung von Achsschenkeln sorgen die spielfreien „Roba-guidestop“ Profilschienenbremsen von Mayr Antriebstechnik für höchste Funktionssicherheit. Die Bremsen wirken direkt auf die bewegten Massen der Vertikalachsen und bieten damit zuverlässigen Schutz für Personen und Material.
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Skifahrer, Rodler und Mountainbiker aufgepasst: Der Freizeitspaß ist um eine actionreiche Facette reicher mit dem Pistenbock-Cross als ideale Ergänzung für die schneefreien Monate. Gesteuert wird das innovative Gefährt ähnlich wie beim Rodeln. Hochwertige Fahrzeugkomponenten wie eingebaute Rotationsbremsen von ACE Stoßdämpfer helfen, unerwartete Lenkeinschläge wirksam zu dämpfen und den Lenkverlauf insgesamt zugunsten von Fahrkomfort und Sicherheit zu glätten.
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Große bewegte Massen, sehr hohe Leistungen, abrasive Materialien, Einsatz bei jeder Temperatur und jedem Wetter: Antriebssysteme im Bergbau und in der Fördertechnik sind extremen Belastungen ausgesetzt. Genau solche Bedingungen hatte KTR Kupplungstechnik bei der Entwicklung der neuen Schwimmsattelbremse KTR-Stop im Blick. Dabei konnte man auf den vorhandenen Erfahrungen aufbauen – schließlich projektiert und vertreibt das Unternehmen seit Jahren erfolgreich Bremssysteme in vielen Ländern der Welt.
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KTR Kupplungstechnik hat eine Schwimmsattelbremse entwickelt, die sowohl mit einer hydraulischen als auch elektromechanischen Ansteuerung ausgestattet werden kann. Kundenpräferenz und Rahmenbedingungen der Applikation entscheiden über die Wahl des richtigen Systems. Ob in hydraulischer oder elektromechanischer Ausführung: Beide Systeme der Baureihe „XS“ verfügen über dieselbe Grundkonstruktion und können aufgrund gleicher Anschlussmaße 1:1 gegeneinander ausgetauscht werden – ohne dabei die Geometrie der Anlage verändern zu müssen.
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Ringspann hat sein Bremsen-Sortiment erheblich erweitert: Für die Hersteller von Werkzeugmaschinen und Bearbeitungszentren sind hierbei vor allem jene kompakten elektromagnetischen Scheibenbremsen relevant, die sich zum Bremsen, Halten und Notstoppen von schwerkraftbelasteten und angetriebenen Achsen sowie von Linearachsen und Schienenführungen einsetzen lassen.