Daimler verbaut seinen weltweit ersten Motorträger aus Kunststoff im Sechs-Zylinder-Dieselmotor der neuen Mercedes GL-Klasse. Gegenüber dem Vorgängerträger aus Aluminium bietet das genauso belastbare Kunststoffbauteil bessere akustische Eigenschaften, höhere Wärmeisolierung und einen deutlichen Gewichtsvorteil.  Das Bauteil, das den Motor über das Motorlager abstützt, besteht aus Ultramid A3WG10 CR, einer besonders hochverstärkten und auf hohe mechanische Lasten optimierten Polyamidspezialität der BASF.

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Ruetz stellt jetzt mit "TTsuite 1.3.0" eine neue, erweiterte Version der einfach zu bedienenden Testplattform zur Verfügung. Der qualifizierte Systemintegrator für automotive Datenkommunikation hat dem Testsystem diverse Funktionalitäten wie das IP-Protokoll basierte Testen und das Erzeugen von Testfällen aus erfassten Daten (Capture and Replay) hinzugefügt. Zudem steht ein ergänztes Test Development Kit (TDK) bereit.

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Forschungsbericht

Elektroautos haben nach wie vor einen schweren Stand auf Deutschlands Straßen. Die Fahrzeuge sind zu teuer und ihre Reichweite ist zu gering. Doch jetzt ist ein Durchbruch bei der leistungsfähigen und kostengünstigen Lithium-Schwefel-Batterie gelungen: Sie ist wesentlich leistungsfähiger und kostengünstiger als die bislang bekanntere Lithium-Ionen-Variante. Doch bislang ist sie wegen ihrer geringen Lebensdauer noch in keinem Auto zu finden. Das könnte sich in absehbarer Zeit ändern. Wissenschaftler am Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik IWS in Dresden haben jetzt ein neues Batteriedesign entwickelt, dass die Aufladezyklen von Lithium-Schwefel-Akkus um das Siebenfache erhöht.

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TRW Automotive präsentiert gemeinsam mit Rinspeed ein neuartiges Sicherheitsgurt-Konzept. Diese Technologie wurde speziell für die Stehsitze des Mini-Busses „Micromax“ entwickelt, der für Kurzstrecken im Stadtverkehr ausgelegt ist. Bei dem Konzept sind Gurtschloss und Steckzunge überflüssig. Stattdessen kommt ein Gurtfänger zum Einsatz, der halbautomatisches An- und Abschnallen möglich macht.

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NSK erweitert sein Spektrum an Lenksäulen-EPS, sprich an elektrischen Servolenkungen, bei denen die Servoeinheit platzsparend im Lenkstrang untergebracht ist. Eine neue Generation von EPS wurde speziell für Fahrzeuge in den "Emerging Markets" entwickelt. Sie ist mit einer teleskopierbaren Zwischenwelle ausgestattet, die Stöße wirksam dämpft und damit den Fahrkomfort auf schlechten Straßen erhöht. Die neu konstruierte Welle erfüllt auch höchste Anforderungen an Verschleißfestigkeit und Lebensdauer.

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Autofahren bei Dunkelheit ist mit Sicherheitsrisiken verbunden: Laut Statistischem Bundesamt passierte im Jahr 2010 jeder vierte Unfall mit Personenschaden bei Nacht. Ziel eines Forschungsprojekts mit Hella als Konsortialführer ist die Entwicklung eines Scheinwerfersystems, das Umfeld- und Fahrzeugdaten analysiert und eigenständig die optimale Scheinwerfereinstellung und damit die Ausleuchtung des jeweiligen Verkehrsraums mechanisch regelt.

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