Sicherheitskupplung zum Schutz in der Antriebstechnik
Die Sicherheitskupplung gehört zu den zentralen Komponenten in der Antriebstechnik, wenn es um denzuverlässigen Schutz vor Überlast geht. Mayr Antriebstechnik präsentiert dazu neue Lösungen, die Drehmomentbegrenzung und Maschinenverfügbarkeit auf ein neues Niveau heben. Ob in Werkzeugmaschinen, Verpackungsanlagen oder Robotik – die Kupplungen sichern Prozesse ab, verhindern Schäden und eröffnen neue Einsatzmöglichkeiten in dynamischen Anwendungen.
Sicherheitskupplung schützt vor Überlast
Mayr Antriebstechnik stellt neue Sicherheitskupplungen vor, die Maschinen und Anlagen zuverlässig vor Überlast schützen. Die Lösungen sind für unterschiedliche Anwendungen konzipiert und erhöhen sowohl die Prozesssicherheit als auch die Verfügbarkeit in der Produktion.
Sicherheitskupplungen für Highspeed-Anwendungen
13.05.2024 | Antriebsachsen im Highspeed-Einsatz benötigen zuverlässige Kupplungen: Zum Überlastschutz und für den Ausgleich von Wellenversatz präsentiert Mayr Antriebstechnik auf der Testing Expo seine neuen Modelle für die Prüfstandstechnik.
Interview – Die 5. Generation in der 4. Revolution
09.11.2022 | Nachdem sich das 125. Firmenjubiläumsjahr der Chr. Mayr GmbH & Co. KG in Mauerstetten so langsam dem Ende zuneigt, startet Ferndinand Mayr, Geschäftsführender Gesellschafter, in seiner neuen Position durch. Er verrät uns in diesem Interview auf der SPS in Nürnberg, wo er das Familienunternehmen in Zukunft sieht und was seine Vision ist.
Konfigurator für die passende Sicherheitskupplung
05.07.2021 | Damit Sicherheitskupplungen zuverlässig funktionieren, müssen sie auf die jeweilige Anwendung zugeschnitten sein. Die eine Überlastkupplung für alle Einsatzfälle gibt es nicht. Um den Anwendern die Auswahl zu erleichtern, bietet der Antriebsspezialist für einfachere Anwendungen und für die Vorauswahl speziellerer Einsatzfälle einen Konfigurator. Anhand technischen Daten wie Art der Antriebe, Drehzahl, Drehmoment oder Übertragungsverhalten wählt der Konstrukteur die für seine Anwendung passende Kupplung aus.
Er kann hier relativ einfach seinen Platzbedarf detektieren. Die Abmessungen der einzelnen Kupplungstypen sind gleich, egal ob die mechanische Funktion durchrastend, synchron oder freischaltend ist. Nach Auswahl der Kupplung stehen natürlich auch die Spezialisten von Mayr für eine Bestätigung oder Feinabstimmung gerne zur Verfügung – insbesondere auch, weil die Auswahl an Überlastkupplungen in der Vergangenheit mit 80 % sehr beratungsintensiv war. Denn am Ende müssen die Sicherheitskupplungen auch dann noch zuverlässig funktionieren, wenn ihr Einsatz erst nach sehr langer Zeit nötig wird.
Schulungen für die richtige Entscheidung
05.07.2021 | Mayr bietet aus seinem neuen Schulungscenter heraus online diverse praxisnahe Webinare an, darunter Grundlagenseminare zu Sicherheitskupplungen und Sicherheitsbremsen für Fach- und Führungskräfte, Konstrukteure, Entwickler und Sicherheitsbeauftragte.
Spielfreie Servokupplungen für Vertikalachsen in Werkzeugmaschinen
08.07.2019 | Mayr Antriebstechnik bietet mit seinen Kupplungen und Bremsen Komplettlösungen aus einer Hand für den zuverlässigen Schutz von Werkzeugmaschinen und Bearbeitungszentren. So sorgt zum Beispiel ein breites Spektrum an spielfreien, leistungsstarken Servokupplungen für eine sichere Verbindung zwischen den Wellen.
Diese Servokupplungen unterliegen je nach Anwendungsfall ganz unterschiedlichen Anforderungen. Deshalb hat der Antriebsspezialist verschiedene Metallbalg-, Elastomer- und Lamellenpaketkupplungen im Programm. Aktuell hat das Unternehmen seinen Standardbaukasten um zahlreiche neue Nabenausführungen und Zwischenhülsen ergänzt – zuletzt um eine neue lange Zwischenhülse für die „Roba-ES“ Elastomerkupplungen.
Mit der großen Variantenvielfalt ist das Unternehmen in der Lage, Lösungen für alle Antriebskonstellationen in der Servotechnik zu bieten, und zwar einfach und schnell. Denn das intelligente Baukastensystem sorgt zudem für eine hohe Verfügbarkeit, kurze Lieferzeiten bei Standardbauteilen und günstige Preise.
Elemente-, Freischalt- und Wellenkupplungen Portfolio erweitert
04.02.2019 | Neben Sicherheitsbremsen und den dazugehörigen Ansteuer- und Überwachungsmodulen entwickelt und fertigt Mayr seit Jahrzehnten bewährte Sicherheitskupplungen und Wellenkupplungen und steht für zuverlässige Komplettlösungen aus einer Hand. Und so hat das Unternehmen auch das Leistungsspektrum seiner Sicherheitskupplungen deutlich erweitert. So wurde die Leistungsdichte mit der neuen Baureihe „EAS-HT High-torque“-Elementekupplungen verbessert und die Auswahl an möglichen Bohrungen deutlich erweitert.
Dazu kommt eine neue Baureihe der EAS-compact Freischaltkupplung, in die das Unternehmen seine jahrelange Erfahrung und die Erkenntnisse aus zahlreichen Versuchsreihen einfließen hat lassen. Die Kupplungen tragen damit den stetig steigenden Anforderungen an Drehzahl und Dynamik Rechnung. Zudem wurden die „EAS-HSE“-Highspeed-Elementekupplungen für Hochgeschwindigkeits-Anwendungen um zwei kleine Baugrößen erweitert.
Im Bereich der Wellenkupplungen haben die Ingenieure u. a. den Drehmomentbereich der großen „Roba-DS“-Lamellenpaketkupplungen erweitert und bieten damit auch für Bereiche größer 100.000 Nm zuverlässige Anbindungen für Messflansche. Nicht zuletzt wurde der Standardbaukasten bei den spielfreien, leistungsstarken Servokupplungen vergrößert. Neue, moderne Fertigungsverfahren sorgen zudem für günstige Preise und kurze Lieferzeiten.
Korrosionsgeschützte Sicherheitskupplungen schützen vor Überlast
08.05.2012 | Korrosionsgeschützte Sicherheitskupplungen zum Schutz vor Überlastschäden bewähren sich in zahlreichen Applikationen, bei denen Nässe und Schmutz zu den tagtäglichen Umgebungsbedingungen zählen. Sie begrenzen bei Betriebsstörungen und Kollisionen das Drehmoment im Antriebsstrang auf einen definierten Wert und vermeiden so Schäden, Stillstandszeiten und Reparaturen. Mayr Antriebstechnik hat die Baureihe „EAS-HTL“ um eine Bau-Größe mit einem Drehmoment von2400 Nm erweitert.
Die Gehäusekupplungen der Baureihe EAS-HTL lassen sich auch nachträglich in bestehende Konstruktionen und Anlagen einbauen. Die Abmessungen der Gehäuseflansche und der Wellen entsprechen den Standards IEC/B5 und Nema. Die extrem kurze Baulänge der Kupplung erleichtert dabei die Integration in die vorhandenen Antriebe. Zudem erlaubt die hohe Steifigkeit des massiven Stahlgehäuses den Anbau von hängenden Lasten. Die Gehäuseabdichtung verhindert neben dem Eindringen von Schmutz und Nässe auch das Auswaschen von Schmiermitteln aus der eingebauten EAS-NC beziehungsweise EAS-compact Sicherheitskupplung.
Diese Sicherheitskupplungen übertragen das Drehmoment im störungsfreien Betrieb über die gesamte Lebensdauer spielfrei und eignen sich deshalb auch für anspruchsvolle und dynamische Antriebskonzepte. Sie werden im Werk auf das gewünschte Grenzdrehmoment eingestellt. Bei Überschreiten dieses Momentes durch Überlast oder Kollision rasten die Kupplungen aus und trennen An- und Abtrieb in wenigen Millisekunden.
Ein integrierter Endschalter erkennt die Ausrastbewegung und gibt ein Signal aus, das beispielsweise zum Abschalten des Antriebs verwendet werden kann. Die Ausrastzeit ist abhängig von der Steifigkeit der Achse sowie der Härte und Geschwindigkeit der Kollision.
Ausrasten und Wiedereinrasten
Beim Ausrasten sorgt die Tellerfeder mit negativer Kennlinie dafür, dass das Drehmoment sofort abfällt und nicht erst nach einer deutlichen Drehmomentüberhöhung, was bei vielen anderen Sperrkörperkupplungen in Kauf genommen werden muss. Das Wiedereinrast-Verhalten nach einem Überlastfall ist unterschiedlich je nach Ausführung der Sicherheitskupplung, die in der EAS-HTL integriert ist.
Durchrastkupplungen rasten an beliebiger Position selbständig wieder ein und sind sofort wieder betriebsbereit. Synchronkupplungen verhalten sich ähnlich, aber mit der Besonderheit, dass sie nur an einer exakt definierten Position von An- und Abtriesseite einrasten können. Freischaltkupplungen dagegen bleiben ausgerastet, bis sie von Hand oder über Vorrichtungen wieder in Eingriff gebracht werden. Die gespeicherte Energie der rotierenden Massen kann so frei auslaufen. Die freischaltende Ausführung wird bevorzugt bei großen Massenträgheitsmomenten und hohen Drehzahlen eingesetzt.
Die Sicherheitskupplung in der Praxis – Anwender berichten
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