Industrie aktuell

Automobilentwicklungen konventionell und E-Mobility

OptrisMit der Einführung der Infrarot-Thermometer  "CS Micro-Serie" von Optris wird die Integration der Geräte in OEM-Lösungen bei gleichzeitigem Einsatz der Messgeräte an mehreren Infrarotmessstellen möglich. Die kompakten Pyrometer werden beispielsweise in mobilen Lacktrocknern zur Temperaturkontrolle eingebaut oder beim Laminieren und Schweißen von Kunststoffteilen zur permanenten Prozess- und Qualitätsüberwachung verwendet.

WuerthWürth Elektronik ICS erweitert mit dem Power Logic Modul seine "Redline"-Produktlinie für die Zentralelektrik. Fahrzeughersteller können mit dem neuen Standard- Modul logische Steuerungsfunktionen flexibler und kostengünstiger in ihre bestehenden Lösungen integrieren. Gerade Nutzfahrzeughersteller, die ihre Fahrzeuge mit vielen Sonderfunktionen ausstatten müssen, haben mit dem Modul die Möglichkeit, diese Funktionen zeitgemäß zu realisieren, zumal auch Hochstromrelais angesteuert werden können.

DelphiBei ihren Bemühungen Klimaanlagen weiter zu verbessern greifen die Zulieferer der Autohersteller zu immer realistischeren Simulationsprogrammen, um noch während der Designphase Leistungen und Eigenschaften zukünftiger Systeme zu überprüfen. Simulationsmethoden zur Geräuschanalyse sind deshalb wichtige Werkzeuge bei der „Lärmbekämpfung“ und kommen zum Einsatz bevor er überhaupt entstehen kann. Nun hat Delphi ein Simulationsmodell entwickelt, das unter Einbeziehung der rotierenden Teile einer Klimaanlage die Geräuschentwicklung und -ausbreitung sehr exakt bestimmen kann.

VDIExpertenwissen

Günter Deinzer, Leiter Technologie & Eigenschaftsentwicklung Faserverbundkunststoffe, Audi AG

Neben dem konzeptionellen und konstruktiven Leichtbau spielt der werkstoffliche Leichtbau in der Automobilindustrie eine wichtige Rolle. Audi hat auf diesem Gebiet in den letzten zwei Dekaden Pionierarbeit geleistet. Mit dem Audi Space Frame (ASF) haben wir den Leichtbau aus seinem Nischendasein befreit und fit gemacht für die Großserie. Wir haben Leichtbau zum strategischen Projekt erklärt und richten seither die Entwicklung neuer Fahrzeuge konsequent daran aus. So konnten wir mit dem Werkstoff Aluminium Dinge möglich machen, die lange als nicht realisierbar galten.

National InstrumentsNational Instruments präsentiert das High-Speed-CAN-Modul NI 9862 für die C-Serie und erweitert damit die Produktfamilie der hochleistungsfähigen Schnittstellen für die Kommunikation mit Embedded-Netzwerken, NI-XNET, die dadurch nun auch die Hardwareplattformen NI Compact DAQ und Compact RIO unterstützt. Für NI Compact DAQ wird mit dem neuen Modul zum ersten Mal eine CAN-Unterstützung ausgeführt. Das NI 9862 bietet kontinuierliche Übertragungsraten von bis zu 1 Mbit/s und verfügt über ähnliche Vorteile wie die NI-XNET-Schnittstellen für PCI und PXI – darunter hardwarebeschleunigter Nachrichtenaustausch, integrierte Frame-Verarbeitung und Kommunikation mit einer Busauslastung von 100 % – ohne dass Frames verloren gehen.

TRWBeifahrer-Airbags sind üblicherweise im Armaturenbrett untergebracht. TRW Automotive hat ein System entwickelt, das anstatt im Armaturenbrett im Dach des Fahrzeugs eingebaut wird. Der neue Airbag bietet volle Schutzwirkung für den Beifahrer, spart aber Platz im Armaturenbrett. Das bringt Vorteile in der Gestaltung des Fahrzeuginnenraums, der Ergonomie und der Funktionalität mit sich und reduziert zudem die Entwicklungskosten. Das Dach-Airbag-System ist eine einzigartige Lösung. Studien haben gezeigt, dass das Design nicht nur eine sehr gute Rückhalteleistung, sondern auch größere Freiheit bei der Innenraumgestaltung zukünftiger Fahrzeuge bietet.

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