Industrie aktuell

Automobilentwicklungen konventionell und E-Mobility

technagonMit der Modulserie "Public X3" für Ladestationen an öffentlichen Stromtankstellen erhöht Technagon die maximale Ladeleistung auf 22 kW, was bei heutigen Fahrzeugen eine Vollladung innerhalb von 60 min ermöglicht. Die Module unterstützen verschiedene Betriebsarten, die auf Basis des angeschlossenen Fahrzeugs automatisch ermittelt und konfiguriert werden. Bei einer 3-phasigen Ladeleistung beträgt die Stromstärke 32 A. Ebenfalls unterstützen sie die Ladung mit 20 A ein- und dreiphasig und bilden damit eine vollständige Kompatibilität zu allen derzeit am Markt befindlichen Elektrofahrzeugen.

nskDie Elektrifizierung der Fahrzeugantriebe hat auch Auswirkungen auf die Lautstärke im Innenraum. Da die Fahrzeuge nahezu lautlos unterwegs sind, fallen die Geräusche von elektrisch betriebenen Sekundäraggregaten wie Klimaanlagen sehr viel stärker ins Gewicht. Für diese Anwendungen hat NSK eine neuen Generation von Nadellagern für Elektroantriebe entwickelt, die im Vergleich zu konventionellen Nadellagern nur noch ein Drittel der Geräuschemissionen erzeugen.

eatonEaton hat eine Baureihe elektronischer Sperrdifferentiale vorgestellt, die sowohl für Fahrzeuge mit Front- als auch mit Heckantrieb ausgelegt ist. Die Funktionsweise ist mit Vierrad- oder Allradantrieben vergleichbar, allerdings verbrauchen die Differentiale im Vergleich dazu bis zu 10 % weniger Kraftstoff. Die Technologie sorgt besonders bei rutschigen Straßenoberflächen für eine unmittelbare Traktion und stabilisiert das Fahrzeug. Zusätzlich verbessern die Sperrdifferentiale das Handling unter normalen Fahrbedingungen.

DupontTeile der Innenausstattung des neuen Hybrid-Kompaktvans Toyota Prius Alpha, dessen Markeinführung im Mai 2011 in Japan erfolgte, sind aus dem biobasierten "Sorona EP" von Dupont. Dieser thermoplastische Kunststoff vermittelt eine hohe Wertigkeit, und zugleich leistet er einen Beitrag zur Verringerung des ökologischen Fußabdrucks. Die funktionalen Komponenten sind Teil des in die Instrumententafel integrierten Luftauslasses der Klimaanlage. Toyota hatte natürlich seine Gründe für die Wahl dieses ökologischen Werkstoffs.

roechlingRöchling Automotive produziert Windlauf und Motorhaubenhohldichtung in einem Schuss werkzeugfallend und fertig montierbar. Das 2K-Verfahren spart 30 % Gewicht und jede Menge Qualitätsprobleme der herkömmlichen Zusammenbauteile. Es handelt sich dabei um ein 2K-Verfahren, bei dem eine EPDM-Hohlraumdichtung mit einem PP-Träger stoffschlüssig zusammengefügt wird. Laut Hersteller ist das eine Weltneuheit, die besonders Vorteile bzgl. Sicherheit bringt.

BroseKostenneutraler Leichtbau ohne Verzicht auf Sicherheit und Komfort ist das Ziel der Entwicklungsarbeit von Brose. Auf der IAA zeigt der Automobilzulieferer mechatronische Leichtbausystemen, Türen aus nachwachsenden Rohstoffen und stellt sein mit SEW gemeinsam entwickeltes Portfolio zur Elektromobilität vor.

Diese Webseite wird Ihnen präsentiert von: