Basecab 2move ist ein Vollauszug für den Kofferraum des Land Rover Discovery, der dessen gesamte Auszugslänge auch bei umgelegter Rücksitzbank ausnutzt. Er erhält die normale Kofferraumgröße und bietet zusätzlich die volle Durchlademöglichkeit. Möglich wird das dank der großen Steifigkeit und hohen Tragzahlen der „Hegra Rail“ Teleskopschienen von Rollon.

Inhalt

• Initiatoren des Projekts Basecab 2move
  • Vom Autoliebhaber zum Entwickler
• Die passende Teleskopschiene finden
  • Hohe Tragzahlen bei vollem Auszug
  • Teleskopschienen Vielfalt für schwere Lasten
  • Bei Sonderfahrzeugen seit Jahren bewährt
    
    

Initiatoren des Projekts Basecab 2move

Olaf Janssen aus Krefeld, einer der Initiatoren des Projekts Basecab 2move, beschäftigt sich als selbstständiger Systemintegrator hautberuflich mit Konzepten für die Gebäudeautomation von Wohnhäusern und Gewerbeimmobilien. Seine besondere Stärke ist die herstellerübergreifende Integration aller Einzelsysteme, so dass die Nutzer am Ende von einem einheitlichen Bedienkonzept profitieren.

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Dazu gehört auch die gewerkeübergreifende Koordination und Inbetriebnahme der Gebäudeinfrastruktur und der Haustechnik auf der Baustelle. So vernetzt er zum Beispiel Rollläden, Heizung, Alarmanlage, Gartenbewässerung und Beleuchtung miteinander. Das Smart Home beherrscht am Ende sogar komplette Anwesenheitssimulationen, wenn die Bewohner auf Reisen sind.

Vom Autoliebhaber zum Entwickler

Janssen ist seit Jahren überzeugter Land Rover Defender-Fahrer und schätzt die robuste, zuverlässige Technik und den gut zugänglichen, geräumigen Laderaum des Gelände-Klassikers. „Der Defender ist einfach quadratisch, praktisch und gut und hat mich jahrelang auf Reisen und Outdoor-Abenteuern begleitet“, so Janssen. Auch beruflich nutzte er ihn für technische Servicetermine und Baustelleneinsätze. Teilweise transportierte Janssen 400 kg Werkzeug, Montagematerial und Ersatzteile in seinem „Landy“.

Mittlerweile fährt er dienstlich einen Land Rover Discovery. Der verfügt zwar über mehr Ladevolumen, es ist aber nicht mehr der komplette Innenraum so gut zugänglich. Bei umgeklappten Rücksitzen hat der Laderaum eine Einbaulänge von 1,40 m, außerdem kann man das Unterteil der Heckklappe herunterklappen. Standardmäßige ausziehbare Kofferraumböden für den Discovery lassen sich nur zu 50 % herausziehen und haben eine Belastung von maximal 75 kg.

Das war zu wenig für den Geschmack des experimentierfreudigen Maschinenbauingenieurs. Zusätzliche Dachbeladung oder ein Anhänger waren ihm zu sperrig und zu unkomfortabel. Ein einfacher Ladeboden zum Herausziehen war nicht vielseitig genug. Janssen begann zu konstruieren und zu recherchieren.

Die passende Teleskopschiene finden

Es sollte eine Konstruktion werden, bei der man den Auszug mit Belastung zu 150 % komplett aus dem Heck des Discovery herausziehen kann und dann rundum Zugriff auf die Werkzeugboxen hat. Zusätzliche Ersatzteile können bei Bedarf auf den umgeklappten Rücksitzen platziert werden und sind über die Seitentüren zugänglich. Andersherum kann der Auszug auch komplett nach vorne über die Rücksitze vorgeschoben werden und hinten bleibt noch Laderaum.

Das Problem an der Idee war, dass der Auszug an beiden Endpositionen ausgezogen ist und die gesamte Last freischwebend auf den Auszug einwirkt. Janssen suchte lange nach passenden Teleskopschienen für sein Projekt. Es gab keine Über Auszüge für 150 % Hub und die entsprechenden Tragzahlen. Lediglich bei Rollon stieß er auf die Hegra Rail Schiene und griff zum Telefonhörer.

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Janssen erinnert sich an den Kontakt: „Insgeheim rechnete ich nach all der erfolglosen Suche und einigen ergebnislosen Telefonaten eigentlich damit, dass ein großer Industriezulieferer wie Rollon meine Privatanfrage für zwei schwere Vollauszüge nicht ernst nehmen würde. Aber der zuständige Außendienstmitarbeiter Herr Nolte fand meine Idee sehr interessant und kam kurzfristig persönlich vorbei.“

Hohe Tragzahlen bei vollem Auszug

Olaf Janssen orderte für seinen Kofferraumvollauszug Basecab 2move den Überauszug H1T060 aus der Hegra Rail Familie. Der Über Auszug lässt sich bis zu 150 % der geschlossenen Teleskop Länge ausziehen. Die verwendete Baugröße 60 mit einer Teleskophöhe von 60 mm erreicht bis 2600 N Traglast pro Paar und kann maximal 1500 mm lang geliefert werden, was einem Maximalhub von 2250 mm entspricht.

Der Lineartechnikspezialist baut die Über Auszüge bei Bedarf auch mit Hüben bis 200 %. Durch die Verwendung von Zwischenelementen mit hohem Trägheitsmoment erreichen die Hegra Rails auch bei voll ausgezogenen Systemen große Systemsteifigkeit und eine hohe Tragfähigkeit.

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Davon profitiert auch Olaf Janssens Basecab 2move, das sich auch bei voller Zuladung problemlos herausziehen und hereinschieben lässt. Aus der Verfahrbarkeit des Bodens in zwei Richtungen ergeben sich drei Positionen: In der Ladeposition steht der Boden außen zum Be- und Entladen. In der Kofferraumposition ist der Boden im Kofferraum mit aufrechter Rücksitzbank. Bei der Innenposition befindet sich der Boden über der umgelegten Rückbank.

Teleskopschienen Vielfalt für schwere Lasten

Die Produktfamilie Hegra Rail besteht aus fünf Produktkategorien: Es gibt Teil-, Voll-, Schwerlast- und Überauszüge sowie S-Profile, die jeweils in zahlreichen Bauformen mit vielen Ausstattungsmöglichkeiten gebaut werden. Welche Teleskopschiene sich für das jeweilige Kundenprojekt am eignet, ermitteln die Anwendungsingenieure bei Rollon für den individuellen Anwendungsfall.

Gemeinsam haben alle Hegra Rails ihre kompakte und trotzdem robuste Bauweise. Dadurch können sie auch hohe Belastungen bei minimaler Durchbiegung aufnehmen. Die langlebigen Teleskopschienen bieten hohe Funktionssicherheit und lange Lebensdauer. Im Betrieb laufen sie leicht und ruhig. Die Schienen können bei Bedarf auch mit Verriegelungen, Dämpfungen oder Mitnehmern ausgestattet werden.

Bei Sonderfahrzeugen seit Jahren bewährt

Hegra Rail Teleskopschienen werden oft für schwere Ausrüstungs Schubladen und Aggregatauszüge, zum Beispiel an Feuerwehr- und THW-Fahrzeugen genutzt, sodass der Hersteller umfassendes Know-how beim Einsatz von Lineartechnik an Fahrzeugen hat. Als Olaf Janssen die passenden Teleskopschienen für sein Discovery-Projekt bestellt hatte, machte er sich während der Lieferzeit mit Hilfe der CAD-Daten an die Konstruktion seines Prototyps, den er dann zusammen mit zwei Freunden inklusive aller Bearbeitungsschritte komplett selbst baute.

Rund zwei Monate später traf er bei einer der ersten Fahrten mit dem modifizierten Land Rover einen anderen Discovery-Fahrer, der spontan begeistert war und fragte, wo man das Basecab 2move kaufen könne. So wurde die Idee für den Bau und Vertrieb in Kleinserie geboren.

Sein erstes Basecab 2move hat Janssen jetzt seit 15.000 km im Transporteinsatz und bisher mit 210 kg Traglast im vollen Auszug beladen, ohne dass es Probleme gab. Als nächste Ausbaustufe soll die Montage eines rundum zugänglichen Schranksystem auf den Lade Auszug realisiert werden, der mit Standard-Euroboxen bestückt werden kann. Denn Ordnung in der Ausrüstung muss sein – sei es auf der Baustelle oder auf Reisen in die Wildnis. 

Rollon bietet Teleskopauszüge und Linearschienen für die Entwicklung kundenspezifischer Lösungen aller Arten hochspezialisierter Fahrzeuge, den behindertengerechten Fahrzeugumbau oder den Einsatz in unkonventionellen Umgebungen.

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