GLEIT- & WÄLZLAGER
für Ihre Konstruktion
Kugellager, Rollenlager, Luftlager, Linearlager, Keramiklager, RTB-Lager uvm. aus Metall oder Kunststoff für viele Anwendungen
Bild: Igus
Gleitlager und Wälzlager: News für Ihre Konstruktion
Hier finden Sie aktuelle Neuentwicklungen aus allen Bereichen der Lagertechnik, inbesondere der Gleitlager und Wälzlager. Der Unterschied zwischen den beiden am häufigsten eingesetzten Gleilagern, auch Buchsen und Wälzlagern wie Kugellager, Rollenlager oder Nadellager ist folgender: Bei Gleitlagern stehen die sich relativ zueinander bewegenden Teile direkt in Kontakt. Es entsteht eine Gleitreibung, die direkt oder indirekt durch Schmierung zu reduzieren ist. Beim Wälzlager befinden sich zwischen Innenring und Außenring Wälzkörper, die den Reibwiderstand und damit Verschleiß verringern.
Inhalt:
- Gleitlager und Wälzlager für spezielle Branchen
- Gleitlager und Wälzlager für den Maschinen und Anlagenbau
Ob sie ein Gleitlager oder Wälzlager für Ihre Anwendungen auswählen, hängt ganz entscheidend von den Anforderungen der Anwendung und ihren geforderten Eigenschaften ab wie radiale Belastung oder axiale Belastung, Schmierung, einwirkende Kräfte, Reibung, Drehzahlen, Verschleiß etc. Ebenso verhält sich auch die Materialauswahl von Gleitlagern oder Wälzlagern bzw. die der Kugeln wie Stahl, Bronze, Sinterbronze, Kunststoff usw. relativ zum Einsatzfall der Bauteile.
Es gibt Lager komplett aus Keramik oder Hybridlager, bei denen nur die Wälzkörper aus Keramik bestehen. Beim Lagern einer Welle wird unterschieden zwischen dem Radiallager, welches radiale Kräfte aufnehmen kann versus Axiallager für die axiale Kraftaufnahme. Gleitlager werden gerne aus Kunststoff eingesetzt. Solch ein Kunststofflager bietet Vorteile in Sachen Lebensdauer oder es benötigt meist nur eine geringe bis gar keine Wartung.
Brandneue Gleitlager und Wälzlager
Hier finden Sie aktuelle Neuentwicklungen aus allen Bereichen des Lagers und der zugehörigen Schmierung von Lagerspezialisten wie Igus, Rodriguez, Schaeffler uvw. Bleiben Sie auf dem neuesten Stand der Wälzlager, Gleitlager, Kugellager, Rillenkugellager, Zylinderrollenlager, Pendelrollenlager, Luftlager, Linearlager, Keramiklager, Zylinderrollenlager, Schrägkugellager, Lager Buchsen oder RTB-Lager. u. a. Wir starten mit:
Gleitlager und Wälzlager für spezielle Branchen
Gleitlager und Wälzlager für den Maschinen und Anlagenbau
Gefälschte Wälzlager gefährden Mensch und Maschine
28.03.2023| Schaeffler geht regelmäßig gegen gefälschte Produkte vor. Gerade wieder hat der global tätige Automobil- und Industriezulieferer in Schweinfurt rund 30.000 Wälzlager Kopien mit einem Gesamtgewicht von 10 t vernichten lassen. Nachdem Verschrotten wird das Material in einem Stahlwerk eingeschmolzen, so dass der Stahl seinen Weg zurück in den Wertstoffkreislauf findet.
Präzisionswälzlager direkt vom Hersteller: schnell und flexibel
Präzisions
lager für industrielle Anwendungen zuverlässig und schnell beziehen, ist in Zeiten von Lieferengpässen eine große Herausforderung. Gut, wenn man da mit einem Partner wie der Rodriguez GmbH zusammenarbeitet. Hier hat sich über die Jahre eine flexible in-house Fertigung aufgebaut. Rotative und lineare Komponenten sind auch kundenspezifisch schnell lieferbar.
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Zum Komplettprogramm von Hecht Kugellager zählt ein großes Sortiment an Gleitlagern. Diesen in der Land- und Forstwirtschaft sowie in Baumaschinen oder Hebe- und Transportvorrichtungen gebräuchlichen Lagertyp bietet der Wälzlager-Spezialist in unterschiedlichen Abmessungen und Materialausführungen aus Bronze, Bimetall, Keramik, Faserverbund- oder Kunststoff.
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Mit den FAG Anwärmgeräte "Heater" der Schaeffler Gruppe können Wälzlager und rotationssymmetrische Teile aus Stahl erheblich sicherer und schonender angewärmt werden als dies bisher möglich war. Die sieben Geräte verfügen über einige technische Neuerungen im Vergleich zu den Vorgängermodellen.
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Die Brücke über den Hardangerfjord in Norwegen wird nach ihrer voraussichtlichen Fertigstellung im Juni 2013 mit einer Spannweite von um die 1310 m eine der größten Hängebrücken der Welt sein. Insgesamt 128 Gelenklager von Federal-Mogul Deva sorgen dafür, dass der Verkehr 53 m über dem Meeresspiegel über die „norwegische Golden Gate Bridge“ dennoch sicher fließen kann.
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Vor 100 Jahren erfand der SKF Ingenieur Arvid Palmgren das Pendelrollenlager. Das hat sich seither zu einem weltweiten Erfolg in den verschiedensten Industriezweigen entwickelt. Ein Ende dieser Erfolgsstory ist auch nach dem 100. Geburtstag nicht absehbar.
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Myonic (Minebea Mitsumi) hat auf der EMO das Axial- und Radiallager der nächsten Generation für die Werkzeugmaschine vorgestellt. Die Baureihe AXRY-NGX wurde konsequent auf maximale Steifigkeit weiterentwickelt. Mehr Steifigkeit für hohe Belastungen in dem gegebenen Bauraum sei nicht möglich. Bewährte Features der Baureihe EX wie die Fettreservoirs zur Lebensdauer Schmierung wurden übernommen.
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Schaeffler hat das in seiner Firmengeschichte bisher größte Gelenklager gefertigt. Das Speziallager hat einen Außendurchmesser von 1900 mm, einen Bohrungsdurchmesser von 1500 mm und eine Höhe von 600 mm. Das Gewicht beträgt knapp 4,7 t. Eingesetzt wird das Lager in einem Schneidkopfbagger, der von Royal IHC ausgelegt und gebaut wurde.
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Federal-Mogul hat eine neue bleifreie Variante des „Deva.bm“ Gleitlager-Werkstoffs für selbstschmierende Anwendungen in unterschiedlichsten Industriebereichen entwickelt. Die Gleitlager sind so effektiv, dass sie bleihaltige Lösungen in einem Großteil der Anwendungen ersetzen können und dabei gleichzeitig für eine lange Betriebsdauer mit vergleichbaren Kosten, Reibwerten und Notlaufeigenschaften sorgen.
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Die einbaufertigen Gleitlager aus einem Stahl-Bronze-Kunststoff-Verbund oder aus reiner Sinterbronze sind selbstschmierend und damit wartungsfrei. Sie sind sowohl bei Trockenlauf- als auch bei geschmierten Anwendungen in weiten Bereichen des Elektrogeräte-, Maschinen- und Anlagenbaus im Einsatz. Die Gleitlager besitzen eine hohe chemische Resistenz und erfüllen die RoHS-Richtlinie der EU. Bei Norelem gibt es sie als Buchsen und Bundbuchsen mit einem Innendurchmesser von 3 bis 50 mm sowie als Anlaufscheiben.
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Die Verbundgleitlager von Caspar Gleitlagertechnik Permaglide, Glycodur und CA sind wartungsfrei und werden in unterschiedlichen Kombinationen von Gleitschicht und Trägerblech angeboten. Die sogenannten Trockengleitlager bestehen aus mehreren Materialien, deren spezielle Eigenschaften optimal kombiniert wurden. Diese Lager bestehen in der Regel aus 3 Schichten: dem Trägerblech, einer Zwischenschicht aus poröser Sinterbronze und einer Deckschicht aus speziellen Kunststoffgemischen.