Industrie aktuell

Neuentwicklungen aus und für die Industrie

trw0813TRW startet in seinem hochmodernen Werk im chinesischen Anting mit der Fertigung seiner elektrischen Servolenkung (EPS) mit Lenksäulenantrieb für einen großen chinesischen Fahrzeughersteller. Die Technologie wird in diesem Jahr zusätzlich auf drei weiteren lokalen Plattformen chinesischer OEMs in Serie gehen. Um das gesamte Spektrum der Fahrzeugplattformen abzudecken, bietet der Automobilzulieferer zwei unterschiedliche EPS-Systeme an, die beide nur dann Energie verbrauchen, wenn tatsächlich Lenkkraftunterstützung benötigt wird.

Während die Column Drive EPS an der Lenksäule montiert ist, überträgt die Belt Drive EPS die Lenkkraft mittels eines Zahnriemengetriebes und Kugelumlaufmechanismus direkt auf die Zahnstange. Im Vergleich zu herkömmlichen hydraulischen Lenksystemen haben beide EPS-Systeme signifikante Vorteile hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß. Eine Testreihe mit einem 1,6 l Benziner hat gezeigt: Mit einem EPS-System lassen sich zwischen 0,3 und 0,4 l Treibstoff auf 100 km sparen und die CO2-Emissionen um etwa sieben bis acht g/km reduzieren.


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