Intelligentes Scheinwerferlicht in zwölf globalen Varianten
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Licht ist nicht gleich Licht: Wie Scheinwerferlicht die Fahrbahn ausleuchten dürfen, ist regional unterschiedlich geregelt. In den USA darf zum Beispiel das Abblendlicht eines Automobils beide Fahrspuren weiter in die Ferne ausleuchten. Hingegen liegt der der Fokus in der EU stärker auf der Ausleuchtung der eigenen Fahrspur und der Minimierung der Blendung für andere Verkehrsteilnehmer. Hella stellt jetzt einen Scheinwerfer vor, der globale Anforderungen abdeckt.
Um die jeweils vorgegebene Lichtverteilung sicherzustellen, sind für Fahrzeugscheinwerfer je nach Einsatzgebiet unterschiedliche Optiksysteme zu entwickeln und zu fertigen. Unter Berücksichtigung von Rechts- und Linksverkehr können für ein weltweites Fahrzeugmodell somit bis zu zwölf technisch unterschiedliche Scheinwerfer erforderlich sein.
Flüssigdichtung direkt auf Automobil Bauteile dosieren
Mit dem neuen Welt Scheinwerferlicht von Hella für einen global aufgestellten Premiumhersteller wird diese Variantenvielfalt überflüssig. So wird das Licht in diesem Fall über ein baugleiches Lichtmodul SSL 100 ausschließlich softwaregesteuert angepasst. Die digitale Steuerung kann jeden Pixel einzeln aktivieren. Die gesamte Lichtverteilung kann die jeweils regionalen Bestimmungen abbilden. So leuchtet der baugleiche Scheinwerfer beispielsweise einen Verkehrskreisel im Rechts- oder Linksverkehr optimal aus und verhindert, dass der Gegenverkehr geblendet wird.
Lichtfunktionen durch Softwae realisieren
Hella arbeitet konsequent an der Digitalisierung des Lichts und wird perspektivisch die gesamte Bandbreite der LED Scheinwerfer von 100 Lichtpixeln bis zu hochauflösenden SSL | HD Technologien mit Zehntausenden Lichtpixeln digital abdecken. „Mit unseren neuartigen Scheinwerfermodellen haben wir eine technische Basis, um sämtliche Lichtfunktionen durch Software zu realisieren und sie regionalen Erfordernissen flexibel anzupassen.
Komponenten für den Wasserstoffantrieb im Massenmarkt
Dazu zählen auch Zusatzfunktionen wie das blendfreie Fernlicht oder projizierte Orientierungslinien auf der Fahrbahn“, sagt Dr. Michael Kleinkes, verantwortlich für die globale Lichttechnik-Entwicklung bei Hella. „Dadurch können wir unseren Entwicklungsprozess weiter beschleunigen und die erforderlichen Aufwände für Entwicklung, Produktion und Logistik regionaler Scheinwerferlichter reduzieren.“
Mit dem Modul SSL 100 hat Hella die intelligente Lichtsteuerung nun erstmals für einen global aufgestellten Automobilhersteller vollständig umgesetzt. Die Serienfertigung des Scheinwerferlichts wird Mitte des Jahres im mexikanischen Werk in Irapuato und Ende des Jahres im Werk im chinesischen Jiaxing aufgenommen.