Hier finden Sie alles, was der Konstrukteur für seine Konstruktion und der Entwicklungsingenieur für seine Neuentwicklung vom Entwurf bis zur Qualitätssicherung in der Fertigung brauchen wie Produktneuheiten, deren Anwendungen, neue Technologien oder Forschungsergebnisse. Unternehmensmeldungen sowie Themen zu technologischen und Megatrends aller industriellen Branchen vervollständigen unser Angebot an Industrie News. Los geht's mit den Nachrichten.
Igus präsentiert die neuen Geschäftszahlen und stellt auf der Hannover Messe 2024 247 Neuheiten vor und möchte mit der Igus Go App das Ziel "Zero Lubrication" voranbringen.
IFM Electronic konnte im Geschäftsjahr 2023 den Umsatz erneut steigern. Im vorläufigen Konzernabschluss wird mit einem Umsatz von über 1,4 Mrd. Euro ein neuer Umsatzrekord bei einem Wachstum von 3 % ausgewiesen.
Jumo hat mit Blick auf die derzeit spannend diskutierten Themen in einzelnen Branchen weitere Schulungsangebote konzipiert und bietet entsprechende Seminare im Rahmen des Jumo Campus hierzu an.
Der Umsatz der Schaeffler AG ist im Jahr 2023 um 5,8 % auf 16,3 Mrd. EUR gestiegen. Das währungsbereinigte Umsatzwachstum lag bei 5,8 Prozent und damit im Rahmen der Prognose für das Geschäftsjahr 2023.
Die Motion Technology Company Schaeffler wird mit einem neuen Automotive-Produktionsstandort die Produktion in den USA ausbauen. Das neue Werk wird in Dover, Ohio, errichtet.
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Als ein vernetztes industrielles Ökosystem demonstrieren die Aussteller unter dem Leitthema Energizing a sustainable Industry, wie durch den Einsatz von Elektrifizierung, Digitalisierung und Automatisierung Klimaneutralität erzielt werden kann.
Die Control 2024, die bedeutende internationale Fachmesse für Qualitätssicherung, findet vom 23. bis 26. April in Stuttgart statt. Sie Messe legt einen besonderen Fokus auf Automatisierung und Digitalisierung.
Die SPS – Smart Production Solutions vom 14. bis 16.11. 2023 verzeichnet ein deutliches Wachstum der Messe im Vergleich zum Vorjahr und ist auf dem Weg zum Vor-Corona-Niveau.
Oberflächenveredelung + anderer Schutz für die Antriebstechnik
Details
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Getriebebau Nord schützt seine Antriebstechnik mit unterschiedlichen Verfahren: einer speziellen Oberflächenveredelung, umweltschondender Lackierung oder langlebiger Oberflächenbeschichtung. So sind die Antriebe sicher vor Korrosion, Chemikalien, Abrieb, Kratzern oder Stößen sowie Feuchtigkeit.
Die Motoren und Getriebe von Nord Drivesystems sind grundsätzlich so konstruiert, dass sie vor äußeren Einflüssen wie Feuchtigkeit, Spritzwasser, Schmutz und aggressiven Medien effizient geschützt werden. Zudem verleihen diese Maßnahmen zum Oberflächenschutz den Antriebssystemen ein ästhetisches und einheitliches Erscheinungsbild.
Für die Lackierung verwendet Getriebebau Nord für den Oberflächenschutz High-Solid Lack der neuesten Generation. Damit werden die Lösungsmittelemissionen deutlich unter die gesetzlich festgelegten Grenzwerte gesenkt. High-Solid Lack hat einen hohen Feststoffanteil von bis zu 80 %.
Er vereinigt die positiven Emissions Eigenschaften von Hydrolack mit der Funktionalität lösemittelhaltiger Beschichtungsmaterialien. Darüber hinaus erlaubt der geringere Lösemittelanteil der Lacke von nur ca. 20 % sehr kurze Trocknungszeiten in der Fertigung. Das ist ein entscheidender Vorteil gegenüber wasserbasierten Lacken.
Für die Elektroindustrie bietet der Antriebsspezialist die robuste und langlebige Pulverbeschichtung. Die so behandelten Oberflächen sind mit dieser Beschichtung kratzfester, stoßfester und abriebfester sowie witterungs- und chemikalienbeständiger. Zudem ist diese Oberflächenbeschichtung noch robuster als der konventionelle Nord Lack. Die antistatischen Eigenschaften der elektrisch leitfähigen Pulverlacke verhindern zudem ein statisches Aufladen der Antriebstechnik. Betriebsausfälle werden auf ein Minimum reduziert. Pulverbeschichtungen sind zudem frei von Lösungsmitteln.
Für besonders hohe Anforderungen an den Oberflächenschutz hat Nord die Oberflächenveredelung NSD TupH konzipiert. Ein spezielles Verfahren macht die Oberfläche korrosionsbeständig und härter. Das Aluminium wird so ähnlich korrosionsfest wie Edelstahl.
Die nicht mit einer Beschichtung zu verwechselnde Oberflächen Veredelung erzeugt eine permanent mit dem Grundwerkstoff verbundene Schutzschicht auf der Oberfläche. Es kann nichts abblättern oder abplatzen. Eventuelle Beschädigungen bleiben lokal und breiten sich nicht aus. Der Salzsprühtest im Video zeigt die Leistungsfähigkeit der Veredelung.
Die Antriebstechnik lässt sich leicht reinigen und ist weitgehend unempfindlich gegenüber Säuren und Laugen. Auch der Kontakt mit aggressiven Medien oder der Einsatz von Hochdruckreinigern kann diesen Oberflächen nichts anhaben.
Eine NSD-Tuph Behandlung gibt es für den größten Teil der Antriebe aus dem Baukasten mit Aluminium Gehäuse wie Schnecken-, Stirnrad- und Kegelradgetriebe, Glattmotoren sowie verschiedene dezentrale Frequenzumrichter und Motorstarter.
Die Oberflächenveredelung eignet sich für hygienisch sensible Anwendungen ind der Lebensmittelindustrie, Verfahrenstechnik oder Pharmaindustrie. Typische Anwendungen finden sich in Pumpen, Förderbändern, Mixern oder Rührwerken, Wasser- und Abwasseranlagen sowie Autowaschanlagen oder als Korrosionsschutz für Getriebemotoren wie das folgende Video zeigt:
Das NSD-Tuph Verfahren ist gemäß FDA Title 21 CFR 175.300 für Getränke- und Lebensmittelanwendungen zugelassen. Als langlebige und wartungsarme Alternative zu Edelstahlantrieben und lackierten Modellen sparen Antriebe mit NSD Tuph laut Hersteller langfristig erhebliche Kosten ein. Glattmotoren mit der NSD Tuph Oberflächenveredelung finden z. B. Einsatz für Trockenbereiche u. a. in der Lebensmitteltechnik, Getränke- und Pharmaindustrie.
Ein schönes Beispiel für den Einsatz der NSD Tuph Antriebe sind auch zahlreiche Förderstrecken eines Betriebes in der Austernzucht. Während Getriebemotoren auch Grauguss durch die fortschreitende Korrosion in dieser rauen, salzwasserhaltigen Umgebung nur ein bis zwei Jahre einsatzfähig bleiben, überdauern die Aluminiumantriebe den rund zehnjährigen Lebenszyklus der von ihnen angetriebenen Förderbänder meist komplett.
Welcher Oberflächenschutz optimal für die jeweilige Anwendung ist, richtet sich in erster Linie nach den Umgebungs- und Einsatzbedingungen der Antriebslösungen. Selbstverständlich beraten die Experten bei Nord ihre Kunden bei der Auswahl. In einem Whitepaper veranschaulicht der Antriebsspezialist die Einzelheiten. Sie können das Whitepaper hier downloaden: https://info.nord.com/de/nsd-tuph-whitepaper.