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Sonntag, September 24, 2017
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Aktuelles über Mobile Arbeitsmaschinen

Technik für Forstmaschinen, Landmaschinen, Kräne, Bagger, Gabelstapler, Elektromobilität

Aus den Specials

  • Dach- und Fassadenelemente mit integrierten optoelektronischen Bauelementen

    fraunhofer0317 Das vom BMWI geförderte Verbundprojekt „Flex-G“ unter der Forschungsinitiative „ Energiewende Bauen “ ist kürzlich gestartet. Ziel des Vorhabens ist die Erforschung von Technologien zur Herstellung von transluzenten und transparenten Dach- und Fassadenelementen mit integrierten optoelektronischen Bauelementen. Im Fokus stehen dabei ein schaltbarer Gesamtenergiedurchlassgrad (g-Wert) und die Integration flexibler Solarzellen. Weiterlesen
  • Toolcraft unterstützt Hyperloop 2.0 Projekt der Warr e.V. an der TU München

    toolkraft0317 Die Idee des „Hyperloops“ stammt von Elon Musk, der nicht nur Paypal verwirklicht, sondern auch namhafte Firmen wie Tesla oder SpaceX gegründet hat. Jetzt geht der Traum vom schnellen Reisen in die nächste Runde: Dabei sollen Menschen in einer Kapsel mit Schallgeschwindigkeit (1200 km/h) in einer Vakuumröhre an ihr Ziel Weiterlesen
  • Würth Elektronik und Fela forschen gemeinsam an neuer Technologie

    wuerth0317 Trotz der der positiven Umsatzzuwächse innerhalb der Leiterplattenbranche ist davon auszugehen, dass die Konsolidierung noch nicht abgeschlossen ist. Leiterplattenhersteller müssen sich dem enormen Preisdruck asiatischer Hersteller, den steigenden Herstellungskosten in Europa und dem angespannten globalen Wettbewerbsumfeld stellen. Seit Anfang des Jahres vereint daher Würth Elektronik und Fela eine Entwicklungskooperation zur Weiterlesen
  • Dünnringlager in künstlichem Kniegelenk und E-Bike mit Automatikgetriebe

    rodriguez0217 Dünnringlager von Rodriguez erreichen trotz Miniaturisierung eine vergleichbare Leistungsfähigkeit und Lebensdauer wie normale Wälzlager. So lässt sich mit ihnen die Getriebeeinheit im Kniegelenk eines Exoskelettes ohne komplizierte und platzraubende Hilfskonstruktionen lagern. Zudem kommen sie in einem Fahrrad mit Automatikgetriebe zum Einsatz. Weiterlesen
  • Positronen als neues Werkzeug für die Forschung an Lithiumionen-Batterien

    TUM0117 Forschungsbericht

    Akkus, deren Kathode aus einer Mischung aus Nickel, Mangan, Kobalt und Lithium besteht, gelten derzeit als die leistungsfähigsten. Doch auch sie haben eine begrenzte Lebensdauer. Schon beim ersten Zyklus verlieren sie bis zu 10 % ihrer Kapazität. Woran das liegt und was gegen den darauffolgenden schleichenden Kapazitätsverlust unternommen werden kann, Weiterlesen

  • Stuttgarter Forscher stellen extrem leistungsfähiges Linsensystem her

    nanoscribe0117 Forschungsbericht

    Adleraugen sind extrem scharf und sehen sowohl nach vorne, als auch zur Seite gut – Eigenschaften, die man auch beim autonomen Fahren gerne hätte. Physiker der Universität Stuttgart haben nun im 3D-Druck Sensoren hergestellt, die das Adlerauge auf kleiner Fläche nachbilden und das mit neuester 3D-Druck-Technologie von Nanoscribe realisieren.

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  • Prüfsystem für zukunftsweisende Composites-Forschung

    zwick10416 Im vergangenen Jahrzehnt hat sich die Professur Strukturleichtbau und Kunststoffverarbeitung (SLK) der TU Chemnitz zu einer der führenden Forschungseinrichtungen auf dem Gebiet des Leichtbaus entwickelt. Um den steigenden Prüfbedarf in immer neuen Anwendungsfeldern für Composites-Materialien decken zu können, hat sich die Professur SLK für ein fortschrittliches Prüfsystem von Zwick Roell Weiterlesen
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Tsubaki0415Anwenderbericht

Viele Unternehmen sind beim Import oder Export ihrer Waren oder der Anlieferung von Materialien und Produkten auf die Hochsee- bzw. Binnenhäfen angewiesen. Hier müssen die Hafenbetreiber zügig und effizient die Waren umschlagen, um wettbewerbsfähig zu sein. Wesentliche Voraussetzungen dafür sind rund um die Uhr verlässlich arbeitende und einsatzbereite Anlagen. Tsubaki versorgt die Hafenindustrie mit Antriebsketten und -komponenten und wird den enormen Anforderungen nun schon seit fast einem Jahrhundert gerecht.




Ein Hafen muss wie eine gut gölte Maschine laufen, um kostspielige Verzögerungen beim Warenumschlag zu vermeiden. Schiffe müssen ohne Verzögerung andocken können und deren Fracht schnell gelöscht und verladen werden. Dazu müssen Schiffskräne, Portalkräne, Containergreifarme, mobile Stapler und viele weitere Handling-Anlagen rund um die Uhr zuverlässig und unterbrechungsfrei arbeiten.

Für jede einzelne Maschine ist das eine Herausforderung, insbesondere für ihre beweglichen Elemente wie Antriebsketten und -komponenten: Güter mit extrem schweren Lasten müssen in einem zumeist feuchten oder gar stark korrosionsfördernden, salzwasserhaltigen Umfeld bewegt werden. Bei der Planung von Ersatzteilen müssen die Wartungsfachleute daher überzeugt davon sein, dass sie sich auf die neue Komponente verlassen können.

50 Prozent weniger Kettenlängung


Der Antriebsspezialist bietet eine Reihe von Antriebskomponenten, die sich innerhalb von mehreren Jahrzehnten in Hafenanlagen bewährt haben und eine positive Erfolgsbilanz hinsichtlich Zuverlässigkeit vorweisen. Antriebsketten wie Rollenketten, Hochleistungsrollenketten oder Flyerketten bieten Dank hochwertigster Materialien und optimalem Herstellungsprozess eine hohe Verschleißfestigkeit im Kettengelenk. Das gestattet eine deutliche Reduzierung der Kettenlängung um bis zu 50 Prozent im Vergleich zu ähnlichen Produkten am Markt. Diese Eigenschaften vergrößern die Wartungsintervalle, was wiederum zu einer Reduzierung der Total Cost of Ownership führt.

Hafen aller Welt go green


Regierungen und Gesetzgeber aller Welt stufen Häfen und Schiffterminals als kritische Infrastrukturanlagen ein. Ihre Fähigkeit umweltökologische Maßnahmen "go green" durch die Reduzierung ihres ökologischen Fußabdrucks und durch ihre Sensibilisierung auf Umweltbelange umzusetzen, beeinflusst die künftige Entwicklung des Hafenstandortes. Dieser Umweltgedanke hilft dabei, Motoremissionen sowie Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Auch die bisher in Kauf genommenen, technisch allerdings vermeidbaren Umweltbelastungen wie Ölleckagen bei Hydraulikzylindern gehören zunehmend der Vergangenheit an.

Elektrik ersetzt Hydraulik


Der Hersteller unterstützt diese Initiative mit einer Reihe von Produkten, die nicht nur zuverlässig und effizient sondern auch umweltfreundlich sind. Beispielsweise kommen bei den Hubzylindern statt hydraulischer Systeme elektrische Linearantriebe zum Einsatz. Sie lassen sich mit sehr einfacher Anschlussverkabelung installieren und betreiben. Mögliche Leckage durch Hydraulik ist damit ausgeschlossen.

In RTG-Kränen werden elektromechanische Hubzylinder für die Lenkung eingesetzt. Damit lassen sich die Räder auf bis zu 90 Grad drehen, während Hochleistungsketten diese antreiben. In der gleichen Anlage könnten zudem elektromechanische Hubzylinder die Länge des Container-Greifarms auf die Container-Länge anpassen.
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Di Sep 26 @09:30 Funk als Trendthema in der Intralogistik und Industrie – Roadshow Veranstalter: Steute
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