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roechling0114Fachartikel

IZB Halle 6, Stand 6208

Viele Automobilhersteller gehen neben dem Downsizing der Motoren neue Wege, um den Verbrauch ihrer Fahrzeuge zu minimieren. Ein sinnvolles und nachhaltiges Konzept beinhaltet ein intelligentes Thermomanagement und dieser Ansatz rückt verstärkt ins Visier der OEM. Mit seinem mehrschichtigen Kapselungsverfahren aus Low Weight Reinforced Thermoplastics (LWRT) für eine bessere Dämmung des Motorraums in Kombination mit steuerbaren Luftklappensystemen bietet Röchling Automotive Lösungen, die neben optimiertem Wärmemanagement auch entscheidende ökologische und akustische Vorteile bieten.


Eine motornahe Kapselung ist dort besonders sinnvoll, wo der Motor sowohl thermisch als auch akustisch die größten Abstrahlflächen aufweist. Durch die Bekämpfung des Lärms direkt an der Quelle können sich sekundäre Einsparpotenziale beim Gewicht von bis zu 12 kg ergeben. Zusätzlicher Vorteil des Leichtbaus: Die Schadstoffemissionen sinken. Viele zur Motorperipherie gehörige Komponenten wie Wasserpumpen und Turbolader können Prinzip bedingt nicht isoliert werden und wirken bei abgeschaltetem Motor wie eine Kältebrücke.

Motorferne Kapselung der Peripherie

roechling0214Daher verfolgt der Automobilzulieferer den Ansatz einer motorfernen Kapselung. So ist es möglich, bei weitgehender Schließung von offenen Stellen nahezu die komplette Peripherie des Motors wirkungsvoll zu isolieren, was zu einer niedrigeren Abkühlgeschwindigkeit führt. Einen wesentlichen Bestandteil dieses Konzeptes bilden aktive Luftklappensteuerungen, die zudem die Aerodynamik verbessern. „Um einen höheren Schließungsgrad und größtmögliche Effizienz zu erzielen, wird die Luftklappe zum entscheidenden Bauteil der Motorkapselung, da sie eine zunehmende Abdichtung der Fahrzeugfront ermöglicht“, erläutert Ludwig Huber, General Manager Innovation and Business Development, Röchling Automotive. Messungen ergaben Einsparpotenziale hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen von 2 bis 3 %. In der Folge nehmen die Kaltstart-Situationen im Alltag ab, der Motor kann energieeffizienter arbeiten und produziert weniger Emissionen dank eines geringeren Kraftstoffverbrauchs.

Faserverstärkte Thermoplaste

roechling0314Zur effektiven thermoakustischen Kapselung kommt die neuste Generation von faserverstärkten Thermoplasten zum Einsatz. Das aktuell bis zu 15 mm starke LWRT-Material bietet aufgrund seiner Sandwichstruktur einen hohen thermischen und akustischen Isolationseffekt, ist dabei aber federleicht und trotzdem sehr stabil. Zusätzliche Sperr- oder Aluminiumfolien ermöglichen eine kundenspezifische Anpassung der Komponenten. Ein weiterer Pluspunkt in Form einer sehr dünnen Oberflächenbeschichtung mit Aluminium besteht darin, dass das LWRT-Bauteil keine brennbaren Flüssigkeiten aufnehmen kann, wodurch sich ein Einsatz unterhalb des Antriebsstrangs geradezu anbietet. In zahlreichen Tests erprobt, kommt es selbst nach längerer Flammeneinwirkung nicht zu einer Ablösung der einzelnen Schichten bzw. zum Brand.

Maximaler Luftdurchsatz

Bestmöglichen thermischen und energetischen Wirkungsgrad erzielt die Motorkapselung in Verbindung mit bedarfsgerecht steuerbaren Luftklappen, die in geöffnetem Zustand eine hohe Kühlleistung durch maximalen Luftdurchsatz ermöglichen. Sind sie geschlossen, reduzieren sie die Aufwärmzeit der Aggregate bis zur Betriebstemperatur um bis zu 30 %. Die Technologie ist sowohl im Stadtverkehr als auch bei Kurz- und Langstrecken besonders effektiv.
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