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roechling0114Um Elektrofahrzeugen zusätzliche Kilometer an Reichweite abzuringen, beschreiten die Automobilhersteller teils grundverschiedene Wege. Aerodynamische Optimierungen zählen zu den kosteneffizientesten Maßnahmen, die darum auch Eingang in die Serienfertigung finden. Luftklappensysteme für geringeren Luftwiderstand, Leichtbauwerkstoffe für niedrigeres Gewicht, Biopolymere für eine bessere Ökobilanz sowie induktiv aufladbare Batteriesysteme sind Kompetenzfelder, auf denen Röchling Automotive entwickelt und forscht.

Das Elektrofahrzeug Tesla S verfügt über ein Modul aus insgesamt vier Luftklappen mit der von Röchling Automotive intern geschaffenen Bezeichnung „Active Grille Shutter Bevolution“. Aufgrund einer optimierten Aerodynamik verlängert das System auf eine vergleichsweise wirtschaftliche Art und Weise die Reichweite des Elektrofahrzeugs und trägt zusätzlich zur verbesserten Batterietemperierung bei. Bei der Konstruktion achteten die Entwickler besonders auf minimale Leckluft. Die bedarfsgerechte Steuerung übernehmen speziell für Luftklappen entwickelte Aktuatoren. Sie eignen sich standardmäßig für nahezu alle Anwendungsfälle und werden nur durch das Aufspielen einer individuellen Software an die Einsatzbedingungen des jeweiligen Modells angepasst.

Besonders am Fahrzeugunterboden liegen leichte Bauteile aus Kunststoff im Trend. Was mit dem Ersatz einzelner Bauteile aus GMT und D-LFT begann, die noch doppelt so schwer waren wie die heute verfügbaren Lösungen aus LWRT, hat sich heute zu einem Konstruktionsprinzip entwickelt, bei dem fast die gesamte Fläche des Unterbodens gewichtsschonend verkleidet und der Luftwiderstand optimiert wird.

Mit „Seeberlite“versteht sich der Pionier auf dem Gebiet der LWRT-Anwendungen darauf, diese Flächen akustisch und thermisch wirksam zu machen. Ziel ist es, den Komfort für die Passagiere zu steigern und gleichzeitig Gewicht zu sparen. Ein hohes Potenzial bieten integrierte Lösungen, bei denen Unterbodenverkleidungen, Karosserie und Teppich in einem einzigen Bauteil verschmelzen. Das ist der „Stratura“-Ansatz, der für wirtschaftlichen Leichtbau steht. Stratura unterstützt die Mischbauweise von Karosserien und bietet eine hohe Festigkeit und sehr gute isolierende Eigenschaften.

Die Leichtbauwerkstoffe werden im „Softlofting“-Verfahren hergestellt und eignen sich für die Gestaltung des Unterbodens, den Einsatz als Strukturbauteil sowie für verschiedenste Interieurbauteile. Die mehrlagigen Sandwichmaterialien aus Standardkunststoffen bieten spezifische Anwendungsvorteile, die flexibel auf Kundenanforderungen angepasst werden können. So existieren Lösungen, die besonders fest oder biegesteif sind und hohen Ausreißkräften an den Befestigungspunkten standhalten. Das Material der „Syntralite“-Familie ist selbsterlöschend. Fest, leicht und mit thermoakustisch sehr guten Eigenschaften ausgestattet ist das neue „Isoraloft“.
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