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rehau0112Für die Mercedes M-Klasse, einen Geländewagen, der genau wie die GL-Modelle im Daimler-Werk in Vance, Alabama (USA), gebaut wird, fertigt Rehau an seinem nordamerikanischen Standort Cullman den Frontendträger in einem neuartigen Technologieverfahren. Die Entwicklung des High-Tech-Teiles begann bereits im August 2008. Der Frontendträger besteht aus zwei Komponenten:

Stahlblechen, die als Versteifungselemente dienen und mit Kunststoff umspritzt werden. Diese bis dato neuartige Technologie bedingt sehr enge Toleranzen in der Produktion. Dafür bietet das Fertigungsverfahren große Vorteile: Das Bauteil wird zum einen leichter. Dank des Kunststoffs minimiert sich das Gewicht um etwa 25 %. Zum anderen lassen sich viele Funktionen integrieren. Das umspritzte Frontendteil fungiert als Träger für den Ladeluftkühler, die Scheinwerfermodule, den Spritzwasserbehälter, das Signalhorn, das Abstandsradar-Modul und die Luftansaugung. Darüber hinaus dient es zur Abstützung der Motorhaube.

Auch die Schwellerverkleidungen in drei Ausführungen, das Trittbrett sowie der Heckspoiler für die M-Klasse stammen von Rehau. Im Trittbrett ist es den Experten gelungen, das Gesamtgewicht des Bauteils im Vergleich zum Vorgängermodell um die Hälfte auf nur noch 4,5 kg zu reduzieren.


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