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Aus den Specials

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Vakuumsensor für Bremskraftverstärker

trwTRW Automotive Holdings Corp. bringt einen neuen Vakuumsensor für Bremskraftverstärker auf den Markt. Er misst den verfügbaren Unterdruck im Motor und gibt das Ergebnis zur Auswertung an das Bremssteuergerät weiter. Dieser Sensor findet Anwendung in vielen modernen Antriebsaggregaten, die deutlich weniger Vakuum als der klassische Verbrennungsmotor erzeugen. Das System ist voraussichtlich 2013 serienreif.

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Schutzstopfen für SAE-Quick-Connectoren

poeppelmannDie Schutzstopfen vom Typ GPN 245 für SAE-Quick-Connectoren kommen hauptsächlich für den Anschluss von Kraftstoff- und Bremsleitungen in Kraftfahrzeugen zur Anwendung und ergänzen jetzt das umfangreiche "Kapsto" Normteileprogramm von Pöppelmann GmbH & Co. KG, Kunststoffwerk-Werkzeugbau, Lohne. Während des Transports und der Lagerung bewahren die empfindlichen Quick-Connectoren vor Beschädigungen und zugleich verhindern sie das Eindringen von Verunreinigungen.

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Toleranzausgleichendes Kontaktsystem

oduODU Automotive bietet ein Toleranz ausgleichendes Kontaktsystem, welches auch Montagetoleranzen ausgleicht. Dieses neue Kontaktsystem zeichnet sich vor allem durch seine Flexibilität aus. Es bietet einen Toleranzausgleich von ± 0,3 mm radial und ± 0,6 mm axial. Auch thermisch bedingte Längenausdehnungen werden über die besondere Geometrie des Systems ausgeglichen, d. h. die Kontaktierung wird zu jeder Zeit über einen Toleranzausgleich sichergestellt.

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Verbrauchsreduzierung durch schaltbare Vakuumpumpe

IxeticWeniger Hubraum, effizientere Einspritzung und bedarfsgerecht gesteuerte Zusatzaggregate bilden den Trend zur allgemeinen Verbrauchsreduzierung. Ixetic setzt im Zuge dieser Entwicklung auf eine abschaltbare Vakuumpumpe. Das Aggregat dient hauptsächlich zur Reduzierung der Bremspedalkraft und stellt dem Bremskraftverstärker den unterstützenden Unterdruck zur Verfügung. Bei verzögerungsfreier Fahrt kann die Vakuumpumpe vom Motormanagement deaktiviert und so die Antriebsleistung um mehr als 95 % reduziert werden.

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Zahnstangen-Lenkung für europäische Ford-Modelle

TRWTRW startet mit der Produktion seiner elektrischen Zahnstangen-Lenkung (Belt Drive EPS) für die europäische Ford Focus Plattform. Auf ihr werden neben der Kompaktklasse auch größere Modelle wie der Ford C-Max gebaut. Die Lenkungstechnologie – auch bekannt als „Rack Drive“ – ist 2009 bereits in Nordamerika im Ford Fusion, Mercury Milan und Lincoln MKZ in Serie gegangen. Das System ist nicht nur in der Lage, den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen zu reduzieren, sondern ermöglicht darüber hinaus auch die Integration mit anderen elektronischen Fahrerassistenzsystemen, die Sicherheit und Fahrkomfort erhöhen.

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Joystick- und e-Mobility-Programme

Rafi1Rafi präsentiert erstmals sein Joystickprogramm in einer E-Mobility-Anwendung: Ausgestellt wird die Elektromobilstudie "UC?" des Schweizer Automobilvisionärs Frank Rinderknecht (Rinspeed). Für dieses Concept Car wurde eine Joystick-Lenkung mit Force-Feedback und andere Bedienelemente entwickelt. Eine weitere Premiere ist die E-Mobility Tankstelle für E-Bikes. An dieser in Zusammenarbeit mit der Fa. RRC entwickelten "Tankstelle" können zukünftig alle Arten von E-Bikes per induktiver Stromübertragung aufgetankt werden.

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