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Samstag, Dezember 16, 2017
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Aus den Specials

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Miniaturisierter Lenksensor für die direkte Integration ins Lenkrad

caemax0214Sensor + Test Halle 11, Stand 130

Der neue Lenkradsensor CLS-E von Caemax hat sowohl bei Baugröße und Bedienkomfort als auch bei Auflösung und Genauigkeit der Messwerte einiges zu bieten. Auf Grund der extremen Miniaturisierung lässt sich der Sensor bei den meisten Serienfahrzeugen an Stelle des Airbags direkt im Originallenkrad integrieren.

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Elektronische Gewindefahrwerke mit Smartphone-App

bilstein0214Bilstein präsentiert elektronische Dämpfer und Fahrwerke, entweder als intelligente Plug + Play-Lösung für das elektronische Verstellsystem Electronic Damping Control (EDC) von BMW oder als aktive Fahrwerkregelung via Smartphone-App. Mit dem Gewindefahrwerk‚ B16 ‚Damptronic‘, dem Sportstoßdämpfer B6 Damptronic sowie den weiteren Varianten B8 Damptronic und B4 Damptronic hat der Anbieter gleich mehrere Umrüstalternativen für das EDC von BMW im Programm.

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Lenkrad-Konzept für automatisiertes Fahren

TRW01141Fachartikel

TRW Automotive hat ein neuartiges Lenkrad-Konzept entwickelt, das Rinspeed in seiner Studie „Xchang E“ auf dem Genfer Auto-Salon gezeigt hat. Verschiedene multifunktionale Features und eine integrierte Hands-on-Erkennung eröffnen in automatisierten Fahrsituationen neue Möglichkeiten: Die flexible Positionierung des Lenkrads erlaubt dem Fahrer, das Fahrzeug entweder selber zu lenken, dem Beifahrer die Steuerung zu übergeben oder das Lenkrad im automatisierten Fahrmodus in der Fahrzeugmitte zu parken, um sich anderen Tätigkeiten widmen zu können.

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Antikorrosionsbeschichtung für Radlagereinheit verhindert Rost auf Oberflächen

skf0114SKF hat eine Lösung für den Korrosionsschutz von Radlagern entwickelt. Durch die Korrosionsschutzschicht lassen sich die neuen Radlagereinheiten beim Ausbau leichter vom Achsschenkel und von der Felge lösen. Das Erscheinungsbild des Lagers bleibt während der gesamten Fahrzeuggebrauchsdauer ansprechender. Der Rostschutz sorgt dafür, dass die Dichtungen nicht mit rostigen Flächen in Kontakt kommen und dadurch langsamer verschleißen.

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Federbein-Anschlagpuffer in Fiat Punto verbessert Fahrkomfort

dupont0813K Halle 6, Stand C43

Der Fiat Punto wird mit einem neuen integrierten Federbein-Anschlagpuffersystem ausgerüstet, bei dem verschiedene bisher erforderliche Komponenten in nur einem Bauteil aus dem thermoplastischen Elastomer „Hytrel von Dupont zusammengeführt sind. Diese neue Konstruktion ermöglicht zudem verbesserte Eigenschaften und eine erhöhte Kosteneffizienz.

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Elektrische Servolenkung mit verschleißfester teleskopierbarer Leichtbau-Zwischenwelle

nsk0213NSK erweitert sein Spektrum an Lenksäulen-EPS, sprich an elektrischen Servolenkungen, bei denen die Servoeinheit platzsparend im Lenkstrang untergebracht ist. Eine neue Generation von EPS wurde speziell für Fahrzeuge in den "Emerging Markets" entwickelt. Sie ist mit einer teleskopierbaren Zwischenwelle ausgestattet, die Stöße wirksam dämpft und damit den Fahrkomfort auf schlechten Straßen erhöht. Die neu konstruierte Welle erfüllt auch höchste Anforderungen an Verschleißfestigkeit und Lebensdauer.

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