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borgwarner1211Die neuen Doppelplatin-Zündkerzen von Borg Warner verfügen über eine Hochvolt-Verbindung, die speziell für die nächste Generation von kompakten Plug-Top Zündspulen in den aktuellen Audi 1,8-und 2,0-Liter-TFSI-Motoren entwickelt wurde. Die Vierzylinder-Motoren werden zunächst in den Volumenmodellen Audi A4 und Audi A4 Avant verbaut. Im nächsten Schritt ersetzen sie die derzeitigen Antriebsaggregate im Audi A5, A5 Sportback, A5 Cabrio. Weitere Modelle des VW Konzerns sollen folgen.

Zündkerzen in modernen, hoch aufgeladenen Ottomotoren benötigen elektrische Spannungen bis zu 40.000 V, verglichen mit 20.000 bis 30.000 V in einem Saugmotor. Diese dürfen nicht zu elektrischen Überschlägen am Isolatorhals führen. Durch eine Verlängerung des Isolatorhalses um 8,5 mm konnte die elektrische Überschlagsfestigkeit der neuen Zündkerzen nochmals erhöht werden.

Eine weitere konstruktive Besonderheit ist ihr neuer Hochspannungsanschluss, den der Automobilzulieferer speziell auf eine neue Systems Plug-Top Zündspulen-Generation ausgelegt hat. Im Unterschied zu den herkömmlichen SAE-Anschlüssen wird die Verbindung zwischen Plug-Top Zündspule und Zündkerze über eine Druckfeder im Zündspulenstecker hergestellt, die sich mit dem neuartigen, muldenförmigen „Bowl“-Kontakt an der Spitze des Zündkerzenisolators optimal verbindet. Vorteile dieser Lösung: größere Überschlagfestigkeit und eine sehr gute elektromagnetische Verträglichkeit.

Zusätzlich hat die Masseelektrode eine neuartige, angespitzte Form. Dieses Konzept optimiert den Überschlag und die Ausbreitung des Zündfunkens und verbessert damit nochmals die Verbrennung des Benzin-/Luftgemischs. Die Masse- und Mittelelektrode der Doppelplatin-Zündkerzengeneration besitzen je einen Kupferkern zur Kühlung und werden damit den anspruchsvollen thermischen Bedingungen im Brennraum der hoch aufgeladenen Benzin-Aggregate gerecht.


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