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Großformatige Batteriesysteme, wie sie für Elektrofahrzeuge Verwendung finden, erfordern in der Entwicklungsphase spezielle Lösungen für die Abdichtung der Prototyp-Batteriegehäuse. Diese Dichtungen müssen neben der Dichtfunktion fertigungs- und temperaturbedingte Toleranzen ausgleichen und ein optimiertes Kompressionsverhalten aufweisen, so dass sie mit nur wenigen Schrauben fixiert werden kann, dauerhaft dicht schließt und dennoch problemlos wieder zu öffnen und schließen ist. Mit einer modular aufgebauten Gehäusedichtung ist Freudenberg Dichtungs- und Schwingungstechnik ein zum Patent angemeldeter Lösungsansatz gelungen.

Diese Dichtung besteht aus NBR-Dichtprofilen und EPDM-Verbindungsstücken. Mit diesen beiden Elementen kann auf einfachste Weise jede beliebige Gehäuseform abgedichtet werden. Das NBR-Profilmaterial altert nicht und weist keinerlei Schrumpfung unter thermischer Beanspruchung auf. Die EPDM-Verbindungsstücke sind weich genug, um mit den Profilen selbstjustierend eine Rundum-Abdichtung aufzubauen. Tests haben gezeigt, dass mit dieser modularen Batteriegehäusedichtung die Schutzart IP 67, also ein Schutz gegen starkes Strahlwasser unter erhöhtem Druck und Watfähigkeit erreicht werden.

Diese Dichtung eignet sich für die Entwicklung von Prototyp-Großbatterien, da sie individuell, sehr einfach und schnell an jede Gehäuseform angepasst werden kann. Sie kompensiert problemlos auch größere Gehäusetoleranzen und bietet dennoch eine sehr hohe Schutzart für elektrische Einrichtungen.


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Do Dez 14 @08:00 Antriebstechnik Frequenzumrichter – Advanced Workshop Veranstalter: Mitsubishi Electric