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ZFBereits auf der IAA 2009 in Frankfurt hatte ZF eine Konzeptstudie für ein Front-Quer-Getriebe vorgestellt, das sich jetzt in der Serienentwicklung befindet. In etwa 80 % aller Pkw weltweit wird der Motor quer zur Fahrtrichtung eingebaut. ZF entwickelt für diese Einbauform ein modernes Automatgetriebe, das signifikante Kraftstoffeinsparungen ermöglicht. Mit dem Getriebe werden weltweit neue Kundensegmente erschlossen. Die Produktion des Getriebes ist in Greenville, South Carolina (USA), geplant.

Im Vergleich zu heute üblichen 6-Gang-Automatgetrieben im Front-Quer-Einbau ermöglicht das 9-Gang-Automatgetriebe deutlich bessere Fahrleistungen bei gleichzeitigen Kraftstoffreduzierungen. Günstig auf den Verbrauch und den CO₂-Ausstoß wirken sich auch die modernen Torsionsdämpfersysteme im Drehmomentwandler aus, die eine rasche Überbrückung der Wandlerkupplung möglich machen.

Wie bereits das 8-Gang-Automatgetriebe für den Längseinbau ermöglicht das 9-Gang-Front-Quer-Getriebe ausgesprochen kurze Reaktions- und Schaltzeiten unterhalb der Wahrnehmungsschwelle. So werden ebenfalls direkte Doppelschaltungen und direkte Mehrfachschaltungen möglich. Damit ist das neue Getriebesystem mit denselben sportlichen Genen ausgestattet, wie sie bereits aus den 8-Gang- Automatgetrieben bekannt sind und in Verbindung mit einem sehr guten Schaltkomfort zu einer hohen Kundenzufriedenheit beitragen.


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Di Dez 12 @08:00 Antriebstechnik Servo/Motion – Basic Workshop Veranstalter: Mitsubishi Electric
Do Dez 14 @08:00 Antriebstechnik Frequenzumrichter – Advanced Workshop Veranstalter: Mitsubishi Electric