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  • Messespecial zur FMB

    Wir stellen Ihnen schon heute die Neuheiten vor, die auf der FMB im November in Bad Salzuflen zu sehen sein werden.

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Donnerstag, Oktober 19, 2017
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Aus den Specials

  • Dach- und Fassadenelemente mit integrierten optoelektronischen Bauelementen

    fraunhofer0317 Das vom BMWI geförderte Verbundprojekt „Flex-G“ unter der Forschungsinitiative „ Energiewende Bauen “ ist kürzlich gestartet. Ziel des Vorhabens ist die Erforschung von Technologien zur Herstellung von transluzenten und transparenten Dach- und Fassadenelementen mit integrierten optoelektronischen Bauelementen. Im Fokus stehen dabei ein schaltbarer Gesamtenergiedurchlassgrad (g-Wert) und die Integration flexibler Solarzellen. Weiterlesen
  • Toolcraft unterstützt Hyperloop 2.0 Projekt der Warr e.V. an der TU München

    toolkraft0317 Die Idee des „Hyperloops“ stammt von Elon Musk, der nicht nur Paypal verwirklicht, sondern auch namhafte Firmen wie Tesla oder SpaceX gegründet hat. Jetzt geht der Traum vom schnellen Reisen in die nächste Runde: Dabei sollen Menschen in einer Kapsel mit Schallgeschwindigkeit (1200 km/h) in einer Vakuumröhre an ihr Ziel Weiterlesen
  • Würth Elektronik und Fela forschen gemeinsam an neuer Technologie

    wuerth0317 Trotz der der positiven Umsatzzuwächse innerhalb der Leiterplattenbranche ist davon auszugehen, dass die Konsolidierung noch nicht abgeschlossen ist. Leiterplattenhersteller müssen sich dem enormen Preisdruck asiatischer Hersteller, den steigenden Herstellungskosten in Europa und dem angespannten globalen Wettbewerbsumfeld stellen. Seit Anfang des Jahres vereint daher Würth Elektronik und Fela eine Entwicklungskooperation zur Weiterlesen
  • Dünnringlager in künstlichem Kniegelenk und E-Bike mit Automatikgetriebe

    rodriguez0217 Dünnringlager von Rodriguez erreichen trotz Miniaturisierung eine vergleichbare Leistungsfähigkeit und Lebensdauer wie normale Wälzlager. So lässt sich mit ihnen die Getriebeeinheit im Kniegelenk eines Exoskelettes ohne komplizierte und platzraubende Hilfskonstruktionen lagern. Zudem kommen sie in einem Fahrrad mit Automatikgetriebe zum Einsatz. Weiterlesen
  • Positronen als neues Werkzeug für die Forschung an Lithiumionen-Batterien

    TUM0117 Forschungsbericht

    Akkus, deren Kathode aus einer Mischung aus Nickel, Mangan, Kobalt und Lithium besteht, gelten derzeit als die leistungsfähigsten. Doch auch sie haben eine begrenzte Lebensdauer. Schon beim ersten Zyklus verlieren sie bis zu 10 % ihrer Kapazität. Woran das liegt und was gegen den darauffolgenden schleichenden Kapazitätsverlust unternommen werden kann, Weiterlesen

  • Stuttgarter Forscher stellen extrem leistungsfähiges Linsensystem her

    nanoscribe0117 Forschungsbericht

    Adleraugen sind extrem scharf und sehen sowohl nach vorne, als auch zur Seite gut – Eigenschaften, die man auch beim autonomen Fahren gerne hätte. Physiker der Universität Stuttgart haben nun im 3D-Druck Sensoren hergestellt, die das Adlerauge auf kleiner Fläche nachbilden und das mit neuester 3D-Druck-Technologie von Nanoscribe realisieren.

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  • Prüfsystem für zukunftsweisende Composites-Forschung

    zwick10416 Im vergangenen Jahrzehnt hat sich die Professur Strukturleichtbau und Kunststoffverarbeitung (SLK) der TU Chemnitz zu einer der führenden Forschungseinrichtungen auf dem Gebiet des Leichtbaus entwickelt. Um den steigenden Prüfbedarf in immer neuen Anwendungsfeldern für Composites-Materialien decken zu können, hat sich die Professur SLK für ein fortschrittliches Prüfsystem von Zwick Roell Weiterlesen
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roechling0913SCR-Abgasnachbehandlungssysteme kommen nach ihrer Erstanwendung bei Nutzfahrzeugen nun zunehmend bei Personenkraftwagen mit Dieselmotoren zum Einsatz. Das SCR-Verfahren dient dazu, die Stickoxide im Abgas mithilfe einer Harnstoff-Lösung ohne unerwünschte Nebenprodukte in Stickstoff und Wasser umzuwandeln. Um die steigende Nachfrage nach SCR-Systemen optimal bedienen zu können, bietet Röchling Automotive eine SCR-Systemlösung mit Tanks aus Spritzguss für ein Modell der Oberklasse.

Der Kunststoffspezialist geht davon aus, dass Automobilhersteller die SCR (Selective Catalytic Reduction) -Systeme aufgrund immer anspruchsvollerer Abgasnormen künftig auch bei kleineren oder schwächer motorisierten Fahrzeugen einsetzen. Außerdem würden die Tanks tendenziell kleiner werden, um so Gewicht und Bauraum im Fahrzeug einzusparen.

Bedingt durch den stark eingeschränkten Bauraum im Fahrzeug liegt die Herausforderung darin, ein möglichstkompaktes Tanksystem zu entwickeln.Die im Spritzgussverfahren hergestellten Kunststofftanks bieten ein geringes Gewicht und wurden korrosionsbeständigenMaterial gefertigt. Das Tanksystem ist nahezu wartungsfrei und erfüllt darüber hinaus alle weiteren Anforderungen, die die Harnstoff-Lösung stellt. So werden die strikten Vorgaben an die Dichtheit gegenüber Ad Blue eingehalten. Ein spezielles Ventil in der Verschlusskappe erlaubt einen Druckausgleich.

Ein Dosiermodul misst die Temperatur und trägt dazu bei, dass die Lösung bei Temperaturen von unter -11 °C automatisch aufgetaut und erwärmt wird. Es fördert zudem die Flüssigkeit mittels einer Pumpe zum Injektor und vermeidet durch einen Filter Unreinheiten. Bei steigenden OBD Anforderungen ist außerdem denkbar, einen für Kühlwasserausgleichbehälter entwickelten 2-Pin-Sensor aus Kunststoff zur kontinuierlichen Messung des Füllstands und der Qualität des Harnstoffes einzusetzen. Störende Schwappgeräusche wurden konstruktiv auf ein Minimum reduziert, Wandstärken mit Hilfe von Simulationswerkzeugen sicher und gleichzeitig gewichtssparend ausgelegt. Die Simulation von Strömungen und sogar Entfrostungsvorgängen sicherten die einwandfreie Funktion schon vor dem Fahrzeugtest rechnerisch ab.


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