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trelleborg0612Fachartikel

Trelleborg Sealing Solutions führt eine neue Technologie zur Herstellung von Gummi-Metall-Verbindungen für Dichtungsanwendungen im Automotive-Bereich ein. "Rubore" steht für die Herstellung mehrlagiger Gummi-Metall-Verbindungen mit komplexen Geometrien für automobile Einsatzzwecke.



Mit der patentierten Verbindungstechnologie lassen sich signifikante Gewichtseinsparun­gen erzielen. In der Zusammenarbeit mit Kunden gestaltet der Dichtungsspezialist Komponenten neu oder entwickelt bestehende weiter, indem Gummi und Metall zu multifunktionalen Dichtungslösungen integriert werden. Durch einfachere Handhabung, der Möglichkeit zur Automatisierung in der Montage sowie durch Reduzierung des Logistikaufwands erzielen Anwender der Rubore-Dichtungslösungen zudem Kostenvorteile.

Drei bis fünf Lagen Dichtungslösung

Die Technologie ist ein Verfahren, mit dem sich drei- bis fünflagige Gummi-Metall-Verbindungen herstellen lassen. Durch Aufbringen eines Bindemittels auf Metall-Trägern und die Vulkani­sierung von Kautschuk auf Metall entstehen sichere und schlüssige Verbindungen, die sich zu komplexen Dichtungsgeometrien gestal­ten lassen. Diese finden sich dann in Flachdichtungen, Dichtungen mit Metallrahmen für automatisierte Handhabung, Dichtungen mit Führungsband sowie Gehäuse- und Deckeldichtungen wieder.

Ersparnisse ergeben sich für Anwender beispielsweise auch, wenn durch die sichere und fertig gelieferte Gummi-Metall-Verbindung die Oberflächen der Einzelteile nicht mehr so aufwändig bearbeitet werden müssen, um die spätere Dichtheit sicherzustellen. Darüber hinaus ergeben minimierte Bauteilgewichte auch ein niedrigeres Fahrzeuggewicht.

Einsatzort: Steuergerät Motorraum

Ein Praxisbeispiel ist die Dichtungsgestaltung für ein elektronisches Steuergerät im Fahrzeug: Der Bauraum für solche Aggregate ist sowohl im Motorraum als auch im Innenraum stets knapp bemessen, so dass diese Aggregate in der Formgebung komplexen Geometrien folgen, um den zur Verfügung stehenden Platz optimal auszunutzen. In der rauen Umgebung wie dem Motorraum ist die Abdeckung des Steuergeräts aus Metall gefertigt. Bisher musste die Gummidichtung zwischen Gehäuse und Deckel mühsam von Hand in die Nut hineingedrückt werden. Mit der neuen Technologie ist eine Rubore Deckeldichtung gestaltet worden, bei der Metalldeckel und Gummidichtung zu einer Einheit verbunden sind und mühelos – auch automatisiert – auf das Gehäuse der Steuereinheit montiert werden können. Die anstrengende, fehlerbehaftete und kostenintensive Montage von Hand entfällt.

Mit der sicheren Verbindung von Gummi und Metall lassen sich auch komplexe Komponenten gestalten, die in der Summe leichter sind als ihre herkömmlich gebauten Vorgänger und gleichzeitig mehr Funktionen erfüllen können. Folgende Rubore-Dichtungsarten werden im Programm bei Trelleborg Sealing Solutions als Ausgangprodukte geführt:

* Flat Seal, Flachdichtungen, gegen Miko-Leckagen
* Frame Seal, Gummidichtungen mit Stahlträger zur Formstabilisierung
* Slide Ring, Reibungsarme Dichtungen mit Führungsband zur einfachen Montage in Nuten
* Cap Seal, runde Deckeldichtungen
* Cover Seal, integrierte Gehäusedichtungen.


Interview          weiterer Beitrag des Herstellers          CAD Daten          Dichtungskonfigurator           Videos       Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

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