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Aus den Specials

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Extrem verzugsarmes und besonders flammwidriges Compound für Batteriegehäuse

lanxess0417Fakuma Halle B4, Stand 4209

Lanxess hat gemeinsam mit Hella das neue Compound-Material „Pocan AF4130“ entwickelt. Es dient als Gehäusewerkstoff für ein Batteriemanagementsystem und zwei Zellenüberwachungseinheiten. Das Blend aus Polybutylenterephthalat (PBT) und ASA (Acrylester-Styrol-Acrylnitril) enthält 30 Gewichtsprozent Glasfasern und ein halogenhaltiges Flammschutzpaket.

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Edelstahl für komplexe Bauteilkonstruktionen von Motoren und Abgassystemen

ugitech0317Ugitech erweitert sein Portfolio im Bereich der zerspanungsverbesserten „Ugima“-Stahlgüten. Der neue Edelstahl Ugima 4509 ist die Antwort auf die steigenden Anforderungen der Automobilindustrie hinsichtlich effizienter Verarbeitbarkeit und hoher Widerstandsfähigkeit. Der Edelstahl eignet sich für das Zerspanen, Kaltstauchen und Schweißen. Darüber hinaus ist die Güte sehr hitze- und korrosionsbeständig. Diese Eigenschaftskombination bewährt sich insbesondere bei komplexen Bauteilkonstruktionen für Motoren und Abgassysteme in Kraftfahrzeugen.

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Leichtbau-Kolbenspeicher für hydraulische Systeme in Hybridantrieben

freudenberg0317Die hydraulische Energierückgewinnung mit Hydrospeichern unterstützt die Forderungen nach immer energieeffizienteren und mehr Kraftstoff sparenden Lösungen. Den Entwicklern von Freudenberg Sealing Technologies ist es gelungen, das Gewicht von Hochdruck- und Niederdruck-Kolbenspeichern dank eines speziellen Konstruktionsdesigns und einer neuen Fügetechnologie deutlich zu reduzieren.

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Individuelle Batteriedichtungen für mittlere Stückzahlen

freudenberg0217Mit einer neuartigen Dichtung für Gehäuse von Traktionsbatterien trägt Freudenberg Sealing Technologies dazu bei, Elektrofahrzeuge auch in kleineren Stückzahlen wirtschaftlicher zu fertigen. Das patentierte „Profile-to-Gasket“-Konzept P2G wurde speziell für Stückzahlen von bis zu 5000 Akkus pro Jahr entwickelt. Es ergänzt die bislang vorhandenen Dichtungen, die vor allem auf die Großserienproduktion ausgelegt sind.

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Abgasnachbehandlungstechnologie für die neue NRM-Motorenfamilie von Daimler

tenneco0117Tenneco wird die Abgasnachbehandlungstechnologien für die neue Familie von NRM-Motoren von Daimler liefern, die weltweit in die Plattformen E-Klasse, C-Klasse und S-Klasse eingebaut werden. Laut dem Automobilisten werden Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen bei diesem Vier-Zylinder-Dieselmotor um 13 % gesenkt, wobei die gesamte Abgasnachbehandlungstechnologie direkt eng an den Motor gekoppelt ist, um mehr Kraftstoffersparnis zu ermöglichen.

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Fachmessen im Überblick

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