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Montag, Oktober 16, 2017
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Rodriguez0713Ihr geringes Gewicht und das platzsparende Design prädestinieren „Reali-Slim“-Dünnringlager von Rodriguez für den Einsatz in der Luft- und Raumfahrtindustrie. Die Präzisionslager halten den extremsten Anforderungen in Forschungsflugzeugen oder in den Fahrzeugen der letzten drei Marsmissionen stand. Dazu bieten sie maximale Leistung auf kleinstem Raum bei geringstem Gewicht.

Diese Kaydon-Dünnringlager wurden beispielsweise im weltweit ersten von einem Piloten gesteuerten Flugzeug mit Brennstoffzellenantrieb, der Antares DLR-H2, zur Lagerung der Welle des Außenläufer-Elektromotors eingesetzt. Ausgestattet mit einer Sonderbefettung und versehen mit einer beidseitigen Abdichtung wiegen die dort verwendetenReali-Slim-Dünnringlager nur 336 g und erfüllen alle Sicherheitsanforderungen.

Eine weitere Anwendung ist ein Messgerät zur Analyse von atmosphärischen Spurengasen, das im „Halo“ Forschungsflugzeug des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) zum Einsatz kommt. Im Herbst vergangenen Jahres beendete das Atmosphären- und Erdbeobachtungsflugzeug seine erste weltumspannende Mission. Fünf Reali-Slim-Dünnringlager ermöglichen als Radiallager in 4- und 12-Zoll-Ausführung sowie als Vierpunktlager in zwei 4- und 14-Zollausführung die Verstellbarkeit in Azimut, Elevation und Bilddrehrichtung. Um die Messung während des Flugbetriebes absolut präzise durchführen zu können, wurden die Lager vorgespannt ausgeliefert.

Ihren spektakulärsten Einsatz finden die Reali-Slim jedoch in der aktuellen Mars-Mission der NASA. Sie zählten bereits bei den Mars-Missionen von 2004 (Mars Exploration Rover) und 2008 (Phoenix Mars Lander) zur verbauten Technik und sind auch im Mars-Rover „Curiosity“ an zentralen Stellen im Einsatz: Fünf Duplexpaare der Dünnringlager tragen in den Steuerantrieben der Räder des Rovers und bei der Aufbereitung von Gesteinsproben für die Analyse zur Einsparung von Platz und Gewicht bei.


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