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Samstag, Oktober 21, 2017
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martin0115Vor allem Antriebstechnik, Maschinenbau sowie Fahrzeugbau und Luftfahrttechnik benötigen hochpräzise Distanzelemente als Helfer für die schnelle und kostengünstige Montage. Speziell abgestimmt auf die Leichtbau-Ansprüche dieser Branchen entwickelte Georg Martin seine mehrschichtige Polyester-Zwischenlage „M-Tech L PET“: Statt vieler einzelner Einstellelemente schält der Anwender hier ab, was zu viel ist und setzt den passgenauen Rest ein. Dabei wiegt das M-Tech L PET Distanzelement mit einer Dichte von 1,38 g·cm−3 nur halb so viel wie eine M-Tech L Alu-Alternative.

Zudem ist sie korrosionsfrei und preiswerter als M-Tech-Passscheiben aus nichtrostenden Metallen. Ihre mechanische Druckbelastbarkeit ist hoch und ihre Hitzebeständigkeit reicht bis 85 °C (Quelle: Airbus) – kurzzeitig auch darüber, was für viele Einsatzgebiete ausreicht. Ein praktischer Pluspunkt ist zudem die sehr gute Haptik: Die dünnen Folien lassen sich einfach und ohne Verletzungsgefahr an- bzw. abschälen, da sie keine scharfen Kanten aufweisen.  

Diese Vorteile haben dazu geführt, dass die M-Tech L PET Shims bei Airbus eingesetzt werden. Alle von Martin verwendeten Klebstoffsysteme für die Herstellung von laminierten Zwischenlagen sind grundsätzlich sowohl für Struktur- als auch für Innenkabinen-Anwendungen freigegeben, wobei die PET Präzisionselemente für weniger hohe Anforderungen eingesetzt werden. Darüber hinaus eignet sich M-Tech L PET auch sehr gut als Distanz- und Einstellelement für die Baugruppenmontage im Industriegetriebe-, Fahrzeug-, Maschinen- und Anlagenbau, wobei sie insbesondere die Getriebe-Hersteller zunehmend als zeit- und kostensparenden Ersatz für metallische Zwischenlagen entdecken.
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