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xperion0314AMB Eingang Ost, Stand E2-206

Xperion präsentiert mit dem „X-Girder" eine CFK-Stahl-Bauweise, die sich im Praxiseinsatz bereits bewähren konnte und zu einer zwanzig prozentigen Geschwindigkeitssteigerung ohne Qualitätsverlust führte. Die Verbindung der verschiedenen Werkstoffe Stahl in der Führungsschiene und CFK als Trägerkörper bringt jedoch Herausforderungen mit sich:

Während der CFK-Träger nahezu thermostabil ist, dehnt sich Stahl unter Wärmeeinwirkung aus. Eine starre Verbindung würde bei schwankenden Einsatztemperaturen zu Verwerfungen führen und damit die Wiederholgenauigkeit gefährden. Mit einer patentierten Befestigungslösung ist es gelungen, eine axiale Ausdehnung der Führungsschiene zuzulassen und damit alle Bedenken hinsichtlich Wiederholgenauigkeit zu verwerfen.

„Ein komplexes Stahlbauteil kann nie 1:1 durch eine CFK-Komponente ersetzt werden“, erklärt Geschäftsführer Thomas Henß. „Eine werkstoffgerechte CFK-Formgebung kann sich erheblich von der eines Stahlteils unterscheiden. Deswegen entstehen CFK-Komponenten in enger Zusammenarbeit unserer Werkstoffspezialisten mit den Konstrukteuren unserer Kunden.“ CFK erlaube einen Individualisierungsgrad, den kein anderer Werkstoff bietet. Er gestatte es, bisherige, durch Materialeigenschaften gesetzte Grenzen aufzuheben.
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