German Dutch English French Italian Japanese Portuguese Russian Spanish
Logo 2014
  • Messespecial zur FMB

    Wir stellen Ihnen schon heute die Neuheiten vor, die auf der FMB im November in Bad Salzuflen zu sehen sein werden.

    Weiterlesen
  • Top Ten

    Hier finden Sie alle meistgelesenen Beiträge im Monat, im Jahr von 2010 bis heute

    Weiterlesen
  • Konfiguratoren

    Online-Produktfinder und -Tools zur Berechnung und Auslegung von Produkten für Ihre Konstruktion

    Weiterlesen
  • 1
Mittwoch, Oktober 18, 2017
top ten
konfiguratoren
Fachgebiete Icon Special Icon Messen Icon Interview Icon Webcasts Icon
Literatur Icon News Icon Karriere Icon Veranstaltungen Icon Newsletter Icon

Aktuelles über die Bremse

Sicherheitsbremse, Permanentmagnet, Federdruck, Dämpfer, Rotationsbremse

ace10213Anwenderbericht

Halle 17, Stand E49

Sie sind klein, schwarz und unscheinbar. Kein Wunder, dass selbst Konstrukteure, die "Tubus" Strukturdämpfer von ACE Stoßdämpfer noch nicht so gut kennen und eher für Notstopper halten. Dass die aus Co-Polyester Elastomer gefertigten Maschinenelemente zu Kraftprotzen werden können, beweist diese Anwendung in rauer See. Das sichere Abbremsen von Wartungsbooten an den Windparks mitten in der Nordsee erfordert schon mal das Abfangen von Aufprallgeschwindigkeiten bis 0,5 m/s.



ace40213An Land sind sie umstritten, auf dem Meer hingegen wird ihnen allgemein ein großes Potenzial im Zuge der Energiewende zugeschrieben: Die Rede ist von Windkraftanlagen. Mit ihren riesigen Ausmaßen stellt die Ansammlung der vielen Windräder für manchen Betrachter aus der Ferne sogar ein reizvolles Bild dar. Da sie aus der Nähe betrachtet zwar immer noch imposant, aber nicht wirklich schön sind, liegt es nahe, dass ihre täglichen Besucher keine Touristen, sondern Servicetechniker sind.

In diesem Einsatzfall kommen die Experten vom niederländischen Unternehmen Wals Diving & Marine Service ins Spiel. Sie sind damit beauftragt, Kabelreparaturen und Wartungsarbeiten an den Windrädern vorzunehmen. Das Anlanden war für die Wals-Teams, die als Spezialisten von Unterwasserarbeiten weit über die Niederlande hinaus bekannt sind, für eine sehr lange Zeit ein echtes Abenteuer. Denn im Gegensatz zum Anlegen an Land benötigt man wegen des Wellengangs und der begrenzten räumlichen Spielräume eine an Lkw-Arbeitsbühnen erinnernde Konstruktion, um einen sicheren Übergang zu ermöglichen. Das optische Erscheinungsbild legt nahe, dass es sich dabei um einen hydraulisch zu bewegenden Korb handelt.

ace20213Der Sicherheit aller wegen handelt es sich jedoch bei der zu sehenden Konstruktion um ein starres, an das Boot angebrachtes Objekt. Für den Kapitän des Wartungsbootes gilt es beim Anlegen, das gesamte Gewicht des Bootes und sogar noch 20 % mehr sicher abzubremsen. Dieses Masseplus erklärt sich aus einer anzunehmenden Aufprallgeschwindigkeit von ca. 0,5 m/s und der Kraft der Wellen. Lange Zeit hatte die Firma Wals aus dem direkt an der Bucht der IJ gelegenen Hafenstädtchen Ijmuiden deshalb auch mit Beschädigungen an ihren leichten, aus Polyester gefertigten Transportschiffen zu kämpfen. Zudem bestand für die Unversehrtheit der Arbeiter immer ein potenzielles Restrisiko. Bei der gesuchten neuen und leicht zu integrierenden Lösung sollte ein Umbau der Schiffe aus Kostengründen möglichst vermieden werden.

Eine Million Lastwechsel auch in schwieriger Umgebung

Um auch über Deutschlands Grenzen hinaus erster Ansprechpartner für Fälle wie den hier beschriebenen zu sein, beschäftigt ACE Deutschland mit Han Titulaer und Ralf Küppers bereits seit Jahren zwei Männer in den Niederlanden. Dem Benelux-Team war nach einer kurzen Beschreibung der Anwendung schnell klar, dass es hier nicht auf ein punktgenaues Abstoppen ankommt. So war eine Bedingung erfüllt, sich anstelle von Industriestoßdämpfern nach geeigneten Tubus Strukturdämpfern umzuschauen. Damit ließen sich rund 70 % an Kosten einsparen, ohne zu Lasten der Sicherheit zu gehen, wie das bei Gummidämpfern oder Stahlfedern der Fall wäre. Diese haben die unangenehme Eigenschaft, relativ schnell entweder zu zerbröseln oder zu brechen.

ace30213Gefertigt aus Co-Polyester Elastomer sind die Tubus Dämpfer hingegen auf 1 Million Lastwechsel ausgelegt. Bei viermaligem Anfahren pro Tag lassen sich diese einbaufertigen und wartungsfreien Elemente also bequem auch noch an nachfolgende Schiffsgenerationen vererben. Auch ihr seewasserbeständiges und Umgebungstemperaturen von -40° bis 90° C aushaltendes Material prädestiniert sie für den Einsatz an den Schiffen des Servicespezialisten. Nach Berücksichtigung der gesamten Eckdaten, wie der bereits erwähnten Masse und Aufprallgeschwindigkeit entschied sich Han Titulaer in enger Abstimmung mit Paul van Tongeren, dem niederländischen Konstrukteur aus den eigenen Reihen von Wals, insgesamt vier Tubus des Typs TS84-43 zu verbauen. TS steht dabei für die axial soft dämpfende Reihe dieser Maschinenelemente, die 84 für den Durchmesser und die 43 für den maximalen Hub in mm. Trotz dieser geringen Ausmaße und des damit einhergehenden Gewichts von nur etwas mehr als 400 g ist ein solches Element bereits in der Lage, bei Dauerbelastungen 460 Nm pro Hub aufzunehmen.

Höhere Leistungsfähigkeit in Notfällen

Ist der Tubus – wie in den meisten seiner Verwendungsbeispiele – lediglich für Notfälle vorgesehen, erhöht sich dieser Wert sogar noch auf 644 Nm pro Hub. Kombiniert eingesetzt, verrichten die vier Maschinenelemente so zuverlässig ihre Dienste, dass seit ihrem Einbau über die bereitgestellte Befestigungsschraube keine Schäden mehr am 8 t schweren Schiff aufgetreten sind.

Um für noch mehr und noch schwerwiegendere Fälle gerüstet zu sein, bietet der Stoßdämpferspezialist insgesamt 6 Baureihen mit über 140 Einzelprodukten, die neben den hier vorliegenden linearen Kennlinien auch degressive und progressive abdecken und im extremsten Fall sogar Kräfte von knapp 18.000 Nm aufnehmen können. In diesem speziellen Fall zeigt sich Paul van Tongeren überzeugt: Alles funktioniert tadellos, berichtet er und freut sich darüber, dass die Tubus Maschinenelemente im Gegensatz zu den Booten und zu den von ihnen angesteuerten Windparks wartungsfrei sind.


weiterer Beitrag des Herstellers          CAD Daten        Stoßdämpfer-Berechnung       Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

Fachmessen im Überblick

Messekalender

Mo Di Mi Do Fr Sa So
1
2
3
4
5
6
7
8
14
15
16
22
23
27
28
29
30
31

Nächste Veranstaltungstermine

Mi Okt 18 @09:00 tec.nicum on tour Veranstalter: Schmersal
Mi Okt 18 @11:00 Infrarot Workshop Veranstalter: Optris
Mi Okt 18 @11:00 Infrarot Workshop Veranstalter: Optris
Do Okt 19 @11:00 Infrarot Workshop Veranstalter: Optris
Do Okt 26 @11:00 Infrarot Workshop Veranstalter: Optris und Strategische Partnerschaft Sensorik
Fr Okt 27 @11:00 Infrarot Workshop Veranstalter: Optris und Strategische Partnerschaft Sensorik