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Berechnungsprogramme für Stoßdämpfer und Dämpfungsplatten

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aceMotek Halle 1 Stand 1426

ACE präsentiert neben den Produkten und Systemlösungen für das Verzögern von Schwingungen und das Tunen von Antrieben jetzt zusätzlich neue Berechnungsprogramme. Diese Softwarelösungen helfen Anwendern, Einsparpotenziale vorab zu erkennen. Die Programme "Slab-Calc" und eine Auslegungssoftware für Antriebe mit integrierten Stoßdämpfern helfen bei der optimalen Auswahl von Industrie-Stoßdämpfern und Industrie-Gasfedern.

Die neuen Tools decken nun zwei weitere Bereiche ab: Slab-Calc kommt bei den gleichnamigen Dämpfungsplatten zur Isolierung von Schwingungen und Geräuschreduktion zum Einsatz. Mit Hilfe der Software kann der Berater dem Kunden über sieben einfach gestaltete Parameter wie der gewünschten Körperschallisolierung, der Anzahl der Auflageflächen oder der Aufstellmasse schnellstmöglich die für seinen Fall am besten geeigneten Platten auslegen. Zusätzlich bietet das Unternehmen einen Vor-Ort-Service, im Rahmen dessen der technische Außendienst kundenspezifische Auslegungen vornimmt.

Um die Vorzüge ihrer Produkte aus der Welt der Mathematik in die Wirklichkeit zu holen, bringt ACE gleich zwei Demonstrationsgeräte nach Stuttgart mit. Beim einen ist es möglich, sich auf eine mit Hilfe von Dämpfungsplatten isolierte sowie eine nicht isolierte Fläche zu stellen und so die Unterschiede der Schwingungsisolierung am eigenen Körper zu erfahren. Beim anderen handelt es sich um einen kleinen Schwingungserzeuger, auf den eine mit Kaffeebohnen gefüllte Schüssel gestellt wird. Das Ruhigstellen der Kaffeebohnen nach Platzierung einer Dämpfungsplatte zwischen Schüssel und Schwingungserreger wird für manchen Aha-Effekt auf der Messe sorgen.

Beim zweiten Tool sind Klein- und Industrie-Stoßdämpfer virtuell integriert, so dass Anwender mit dessen Hilfe Antriebe als reine Antriebe auslegen können und nicht mehr zusätzlich als Notfallbremse verwenden müssen - eine Aufgabe, die Stoßdämpfer nachweislich sicherer und kostengünstiger übernehmen. So lassen sich Antriebe kleiner dimensionieren und Energiekosten sparen.


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